Introducere în 1960

a ... The Checker Maratonul, " trâmbițată literatura de vânzare mijlocul anilor 1960..

Un sedan de lux a venit Marathon în anul 1966, precum și un preț mai mic ($ 4,541) limuzina. Atât abandonat în anul următor, dar în curând a revenit. A devenit un 307-cid V-8 disponibil în 1968, și un 350-Cid în 1969.

Până în acel moment, de bază Maratonul a fost de vânzare pentru $ 3.290, un ampatament lung Deluxe pentru $ 3.983, iar limuzina dus pentru $ 4.957. La sfârșitul anului 1968, un cost 327 V-8 un extra $ 108, iar 350 V-8 a adus $ 194. Diesel Perkins, de asemenea, a fost disponibil, la o $ 1279-deschidere a ochilor.
Producție

Checker scazut in anii 1970, atunci când Morris Markin a murit și fiul său David a luat peste. Până la jumătatea anului 1982-, final Checker iesit de pe linia de asamblare.

Faptul că atât de multe dame rămân pe stradă, atât în ​​taxi și forma în proprietate privată, atestă la proiectarea practică și calitatea constructiei accidentat de acest neînduplecat și neobișnuit de automobile.

Pentru 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 specificatii Checker, continua pe la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, vezi:

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Ghidul Consumatorului New Car Căutare

Ghid de consum Mașină de căutare

anul 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965 1966 1967, 1968 1969 Checker Specificatii

Deși 1960-1969 Checker avut o centrare bună, vânzările au început sa scada in anii 1970, atunci când Morris Markin a murit și fiul său David a luat peste. Ultima Checker a fost produs la mijlocul lunii 1982
Specificații

​​Motoare:. 1960 - 1964 L-cap I-6, 226 Cid (3.31 × 4.38), 80 CP; 1960-1962 OHV I-6, 226 Cid, 122 CP; 1963-1964 OHV-I 6, 141 CP; 1965-1968 OHV I-6, 230 Cid (3,88 × 3,25), 140 CP; 1969 OHV I-6, 250 Cid (3,88 × 3,53), 155 CP; 1965-1966 OHV V-8, 283 Cid (3,88 × 3,00), 195 CP; 1965-1967 OHV V-8, 327 Cid (4,00 × 3,25), 250 CP; 1968 275 CP; 1969 235 CP; 1968 OHV V-8, 307 Cid (3,88 × 3,25), 200 CP; 1969 350 cid (4,00 × 3,48), 300 CP

Transmisie: manuala cu 3 trepte; opțional Dual-Range automat

Suspensie, față: superior și inferior A-arme, arcuri elicoidale, stabilizator bar

suspendare, spate: osie live, arcuri lamelare

Frane: fata /spate tobe

Ampatament (in.): 120.0

Town personalizate /ampatament Deluxe (in.): 129,0

Page [1] [2] [3] [4]