Trageți este dezavantaj de apasare. În esență, există două tipuri de tragere - frecare si presiune. Frecare trageți este contactul aerului și obiectul se deplasează prin ea, ca o mașină de curse. Trageți de presiune are de a face cu presiunea scăzută creat ca se misca aerul din jurul obiectului. NASCAR a devenit unul dintre liderii de curse în tweaking trageți și se străduiește în mod constant pentru a reduce acest efect asupra masinile sale. De fapt, o reducere trageți de aproximativ o jumătate de procente este văzută ca o creștere semnificativă în NASCAR. Kurt Romberg, aerodinamica sef la Hendrick Motorsports, a spus cât de puțin o picătură la sută în trageți este în valoare de o îmbunătățire de aproximativ 10 poziții pe grila de start de la Daytona. " Tu lucrezi numerele la fel de mult ca tine poate să afecteze produsul final, " Romberg spus.
Hendrick contează drivere Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr. și Mark Martin printre șoferii jucat din primul minut de la sediul lor din Carolina de Nord. Romberg functioneaza pe toate masinile lor.
Proiectul este atunci cand forta de apasare si tragere, precum și alte câteva factori, vin împreună pe pista. Trageți și apasare sunt afectate de fluxul de aer să iasă din autoturisme de conducere aproape de - de obicei în termen de o lungime mașină, deși efecte pot extinde până la trei lungimi distanță masina. În situații comune de redactare, masina de plumb sparge prin aer în fața liniei, sau pachetul, și reduce frecarea trageți pentru trailing autoturisme. Dar masinile la sfârșit să joace un rol la fel de bine. În plus față de trage frecare, nu există trageți presiune creată de presiunea scăzută din spatele mașinii de conducere. De a sta aproape de masina conduce masina la final întrerupe acest sistem de joasă presiune și taie pe efectele sale. Rezultatul final este de aproximativ 5 mile pe oră (8
