În timp ce elaborarea este doar un element într-un număr mare de factori care contribuie la o cursa de succes, folosind proiectul în mod corespunzător poate distinge diferența subtilă între un șofer talentat și un conducător auto, care poate fi descris doar ca " talentat ".
Pe pagina următoare, vom arunca o privire mai atentă la știința complexă și subtilă a artei de redactare Aerodinamica joaca un rol critic in curse. Un design bun poate lipi o masina de curse a pista mai bine și se lasă să se miște mai repede prin aer. De asemenea, se ocupă cu una dintre cele mai de bază principiile fizicii în curse - cu atât mai repede o masina merge, efectul aerul mai va avea pe el și să lucreze pentru a încetini. Având în vedere că de design de drept inevitabilă, echipe NASCAR, redesign, rafina, tweak și ghiont masinile lor de a controla ceea ce se întâmplă atunci când mai multe mii de lire sterline de vehicule rupe prin aer la viteze apropie de multe ori 200 mph (322 km pe oră). Și acest nivel de viteza este critică. Elaborarea intră în joc atunci când șoferii încep împingând limitele masinile lor și motoarele, dar sunt încă în căutarea pentru mai multe. Două forțe joacă roluri cheie - apasare si tragere Ca aer se mișcă mai repede creează sisteme de joasă presiune.. Această lege fizică este ceea ce permite avioane pentru a acoperi. O aripă este conceput astfel a aerului creează un sistem de joasă presiune pe partea de sus a aripii și un sistem de inalta presiune relativă dedesubt. Că diferența de presiune, scăzută pe partea de sus și de înaltă pe partea de jos, creează lift care permite avionul pentru a zbura prin aer. Această diferență de presiune explică și de ce ferestre sufla din casele bine sigilate, în timpul unui uragan. Ca bice eoliene jurul casei presiunea în afara casei este redus, iar presiunea din interiorul casei devine relativ mai mare. Curând diferențial de presiune este de ajuns pentru ferestre să distrugă de la presiunea interioară mai mare. masini curse transforma în esență, principiul de avion cu susul în jos. Curge de aer în jurul mașinii, deoarece țipetele în jurul pistei și fiecare flux minut de vânt de-a lungul capota, parbriz, carenaje, usi, spoilere și baraje de aer are un efect subtil de creșterea sau scăderea presiunii aerului pe fiecare suprafață a masinii. Dar, în general, există o presiune mai vine pe partea
