Racing la linia a fost de o importanță vitală pentru o masina care a fost un tur în jos -. Că este, liderul avut el a trecut, asa ca el a terminat un tur mai mult de mașinile de plumb. Noțiuni de bază un tur pierdut spate este esențială în cazul în care un conducător auto este de a avea o șansă la un finisaj decent, asa ca o masina lapped lângă partea din față a câmpului ar cursa greu de invins liderul la linia pentru a obține din nou pe tur de plumb.
În ciuda pericolului inerent, NASCAR nu a schimbat " cursa înapoi la linia de " regulă. Mai multe dintre driverele de top în anii 1970 au discutat problema și a venit cu propria lor soluție - acordul gentleman. Richard Petty, prieteni Baker, Cale Yarbrough și David Pearson a decis că toată lumea de pe pista ar încetini și mențineți pozițiile lor ori de câte ori o precauție a fost aruncat [sursa: Cross]. Chiar dacă a fost perfect legal în conformitate cu normele NASCAR să treacă alte masini inainte de a ajuns la linia de start /sosire, atunci când un steag precautie ondulat, au fost de acord pur și simplu nu a. Pentru a se potrivi masini lapped care au fost disperat să mă întorc pe tur de plumb, liderii ar încetini de multe ori în jos un pic mai mult pentru a permite o trecere mașină lapped. Deoarece aceste drivere au fost cele mai de succes competitori și respectate NASCAR ale epocii, această idee a lucrat. " Toate au plecat pe cont propriu și a făcut un acord: Cand prudență iese, să arunce mâna noastră, și toată lumea ar trebui Whoa de până la același timp, " a declarat președintele NASCAR Mike Helton într-un interviu din 2003. " Asta e de acord domnul lui. A fost de lucru destul de bine până ultimii ani ".
Chiar dacă nu a fost niciodată scris în statutul NASCAR lui, acordul a rămas în loc de zeci de ani. Mulți ani după ce domnii originale au retras din curse, șoferii încă nu a cursa la linia. Dar în 2003, ceva sa schimbat.
A început la cursul rutier în Sonoma, California., Atunci când Robby Gordon a trecut Kevin Harvick timpul unei precauție full-curs și a continuat pentru a câștiga cursa. Gordon a fost criticat de către ceilalți șoferi în presă și în persoa
