Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> curse auto >> NASCAR >> NASCAR alte >>

Care au fost stoc auto războaiele Aero? Au fost

What stocul de masini războaiele Aero?
Cautati articolul Care au fost stoc auto războaiele Aero? Care au fost războaiele Aero stoc mașină?

Când a început Sport, Auto stoc mașină implicată conduce un automobil care nu au fost modificate de la forma inițială din fabrică. Prin urmare, în esență, ai putea deține și conduce aceeasi masina ca dumneavoastră NASCAR pretendent favorit. Cele mai multe alte masini de curse, cu toate acestea, au fost construite pentru unicul scop de a curse, nu pentru uz de zi cu zi. [Sursa: Expert Economic]

Bursa de mașină de curse a crescut în popularitate în anii 1960 și cu condiția ca industria auto cu o mare posibilitatea de a face publicitate stocul lor. A devenit clar că mai mult succes o masina a fost pe pista, cu atât mai mult succes, ar fi pe podeaua din camera de showroom. Curse câștigătoare a însemnat vânzări ar crește și astfel, războaiele Aero-au născut

Ca majore nume din fabricație de automobile recunoscut șansa de a crește vânzările lor, au pus timp fabrică și bani în crearea de mașini aerodinamice care ar. - sau cam asa ceva au sperat - croazieră trecut adversarii lor și mai târziu, ajung în garaj


În timp ce multe dintre corporații auto deja de succes au fost experimente cu aerodinamica, " Aero război ". se referă de obicei la cele mai mari două companii, Ford si Chrysler. Aceste societăți s-au cu adevărat cap-la-cap cu altele pentru a fi cel mai bun nume în curse stoc mașină.

mai mult efort societăților puse în mașini de construcții special pentru curse stoc auto, cu atât mai mult au început să se diferențieze de la masinile din media familia americana, nu numai în preț, dar, de asemenea, în condiții de siguranță și practic. În același timp, pe scena cursa se schimba ca Chevy și Ford a început să domine pistele.

Până la începutul anilor 1970, actualul președinte NASCAR lui, Bill Franța, nu-i plăcea ceea ce vedea. El a mandatat o dimensiune maximă a motorului pentru cadrele aerodinamice care a fost aproape 25 la suta mai mici decat ceea ce ei au fost utilizați în prezent [sursa: Gladden]. Acest lucru a însemnat masinile aerodinamice ar fi motoare mai mici (și mai puțin puternice) decât concurenții lor non-aerodinamice, seara pe terenul de joc și se termină războaiele Aero.

Aceste norme au fost puse în aplicare, nu numai pentru a face cursa mai chiar, dar și pentru a proteja siguranța conducătorilor auto și a integrității ceea ce

Page [1] [2]