Cum Anti

How anti-blocare Sistem de frânare de lucru
Căutați articol Cum anti-blocare Sistem de frânare de lucru Introducere în modul în care anti-blocare Sistem de frânare
lucru

Oprirea unei mașini într-o grabă pe un drum alunecos poate fi foarte dificilă. Sisteme de frânare anti-blocare (ABS) să ia o mulțime de provocare din acest eveniment, uneori,-wracking nervoase. De fapt, pe suprafețe alunecoase, chiar șoferii profesioniști nu se poate opri la fel de repede, fără ABS ca un driver medie poate cu ABS.

În acest articol, ultimul dintr-o serie în șase părți pe frâne, vom afla totul despre sistemele de frânare anti-blocare -. de ce ai nevoie de ele, ceea ce este în ele, cum funcționează, unele dintre tipurile comune și unele probleme asociate
Sistemul ABS

Teoria din spatele anti frâne de blocare este simplu. O roată derapajelor (în cazul în care pata de contact a pneurilor este alunecare în raport cu drumul) are mai puțin de o roată de tracțiune antiderapant. Dacă ați fost blocat pe gheață, știi că, dacă roțile se rotesc nu ai nici o tracțiune. Acest lucru se datorează faptului că suprafața de contact este alunecare în raport cu gheață (vezi Frâne: Cum frecare funcționează pentru mai multe). Prin păstrarea roțile din deraparea în timp ce încetini, ABS beneficiați în două moduri:. Vei opri mai repede, și vei putea să orienteze în timp ce opri

Există patru componente principale la un sistem ABS: Site-ul

senzori de viteză

Pompa

Armatura

Controler Site-ul Speed ​​Senzori

​​Anti sistem de frânare -Lock are nevoie de un fel de a ști când o roată este pe cale să închidă. Senzorii de viteză, care sunt situate la fiecare roată, sau, în unele cazuri, în diferențial, furnizează aceste informații.
Supape

Există o supapă în conducta de frână de fiecare frână controlată de ABS. Pe unele sisteme, supapa are trei poziții: Site-ul

în poziție una, valva este deschisă; presiunea din cilindrul principal este trecut prin dreptul de a frâna.

În poziția a doua, blocurile supapă de linie, de izolare, care de frână de la cilindrul principal. Acest lucru previne presiunea din creșterea în continuare în cazul în care conducătorul auto apăsați pedala de frână mai greu.

În poziția trei, versiuni supapă o parte din presiunea de la frâna. Site-ul Pompa

De la supapa este capabil de a elibera presiunea din frânele, trebuie să existe o cale de a pune această presiune înapoi.

Page [1] [2] [3] [4]