Cautati articolul Cum master Cilindri și mixt Supape de lucru Introducere la modul de masterat Cilindri și mixt Valves lucru
Tipuri de frână
- ABS
- Frane electrice
- Frâne cu tambur
- discuri de frana
- frânelor de urgență
- Site-ul
&timid, T &timid; o creștere de siguranță, cele mai multe sisteme moderne de frânare auto sunt împărțite în două circuite, cu două roți pe fiecare circuit. În cazul în care o scurgere de lichid are loc în un singur circuit, doar două dintre roțile vor pierde frâne lor si masina ta va fi în continuare în măsură să oprească atunci când apăsați pedala de frână.
maestru consumabile cilindru de presiune pentru ambele circuite ale masinii. Acesta este un dispozitiv remarcabil care utilizează două pistoane în aceeași cilindru într-un mod care face ca cilindrul relativ mecanism de siguranță. Supapa de combinație avertizează șoferul în cazul în care există o problemă cu sistemul de frânare, și, de asemenea face o câteva lucruri pentru a face masina ta mai sigur de a conduce.
În acest articol, vom învăța cum cilindrul principal și combinație munca supapă. Dacă nu ați citit despre conceptele de bază de frânare auto în Cum Frane lucru, asigurați-vă că pentru a verifica it afară
.
Cilindrul Maestru
aici este locul unde veți găsi cilindrul principal:. Site-ul de franare Galerie de imagini
Masterat cilindru locație Vezi mai multe poze de frână. Site-ul
În figura de mai jos, rezervorul de plastic ce vezi este rezervorul de lichid de frână-, sursa-frână cu fluid cilindrului master. Conexiunea electrică este un senzor care declanșează o lumină de avertizare în cazul în care lichidul de frână scade.
cilindrul principal, rezervor și senzor
După cum veți vedea aici, există două pistoane și două arcuri în interiorul cilindrului.
Diagrama cilindrului principal
Cilindrul Maestru în acțiune
Când apăsați pedala de frână, se împinge pe pistonul primar printr-o legătură. Presiune construiește în cilindru și linii ca pedala de frână este apăsată în continuare. Presiunea între pistonul primar și secundar forțează pistonul secundar pentru a comprima fluidul în circuitul său. Dacă frânele funcționează în mod corespunzător, presiunea va fi la fel în ambele circ
[1] 