Cum master Cilindri și Combinație Robinete Work

Browser-ul dumneavoastră nu suportă JavaScript sau este dezactivat.

Dacă există o scurgere într-una din circuitele, care circuitul nu va fi capabil să mențină presiunea. Aici puteți vedea ce se întâmplă când unul dintre circuitele dezvoltă o scurgere.

Browser-ul dumneavoastră nu suportă JavaScript sau este dezactivat.
Cilindru principal cu scurgere

Când primele scurgeri de circuit, presiunea între cilindrii primare și secundare este pierdut. Acest lucru face ca cilindrul principal pentru a contacta cilindrul secundar. Acum cilindrul principal se comportă ca și cum ar are un singur piston. Al doilea circuit va funcționa în mod normal, dar puteți vedea de la animație că șoferul va trebui să apăsați pedala de continuare pentru ao activa. Deoarece doar două roți au presiune, forța de frânare va fi redusă sever.

combinația Valve
Veți găsi o supapă combinație pe cele mai multe masini cu frâne cu disc față și frâne cu tambur spate.

Locul de amplasare supapă combinată Site-ul

Robinetul are loc de muncă de trei dispozitive separate:

• valvă de măsurare
  
• Comutator presiune diferențială
  
• supapă de dozare
  

  
  secțiuni de supapă combinată Site-ul

  Valve de măsurare
  Secțiunea valvă de măsurare a supapei combinație este necesară pe masini care au frane pe disc pe roțile din față și frânele cu tambur pe roțile din spate. Dacă ați citit Cum frane pe disc funcționează și cum Frâne cu tambur de lucru, știți că pad de frână disc este în mod normal în contact cu discul, în timp ce saboții de frână cu tambur sunt în mod normal tras departe de tambur. Din acest motiv, frânele disc sunt în măsură de a se angaja în fața frânele cu tambur atunci când împinge pedala de frână în jos.

  Supapa de dozare compensează pentru acest lucru, ceea ce face frânele cu tambur se angajeze chiar înainte frânele cu disc. Supapa de dozare nu permite nici o presiune pentru a frânele cu disc, până când o presiune prag
  a fost atins. Presiunea prag este scăzut în comparație cu presiunea maximă în sistemul de frânare, astfel încât frânele cu tambur abia se angajeze înainte lovi cu piciorul în frânele disc.

  Având frânele spate se angajeze înainte frânelor din față oferă o mulțime mai stabilitate în timpul frânării. Aplicarea frânele spate ajută în primul rând să păstreze mașina în linie dreaptă, la fel ca cârma ajută o muscă avion în li

  Page [1] [2] [3]