Materiale de diferite au diferite structuri microscopice.; de exemplu, este mai greu să alunece cauciuc împotriva cauciuc decât să alunece oțel împotriva oțel. Tipul de material determină coeficientul de frecare, raportul dintre forța necesară să alunece blocul de greutatea blocului. În cazul în care coeficientul au fost de 1,0 în exemplul nostru, atunci ar fi nevoie de 100 de lire sterline de forță pentru a glisa de 100 de lire (45 kg) bloc, sau 400 de lire sterline (180 kg) de forță pentru a glisa blocul 400 de lire. În cazul în care coeficientul au fost de 0,1, atunci ar fi nevoie de 10 de lire sterline de forță pentru a glisați la blocul de 100 de lire sau 40 de lire sterline de forță să alunece blocul 400 de lire.
Deci, cantitatea de forță este nevoie pentru a muta un anumit bloc este proportionala cu greutate, care blocului. Cu cât este mai greutate, mai forța necesară. Acest concept se aplică pentru dispozitive, cum ar fi frânele și ambreiaje, în cazul în care un strat este apăsat pe un disc de filare. Mai mult forța care apasă pe pad, cea mai mare forta de oprire.
Coeficienții
Un lucru interesant despre frecare este faptul că, de obicei, nevoie de mai multă forță pentru a sparge un obiect liber decât să-l păstrați de alunecare. Există un coeficient de frecare static, unde cele două suprafețe aflate în contact nu sunt glisante în raport cu celălalt. Dacă cele două suprafețe sunt glisante în raport cu celălalt, cantitatea de forță este determinată de coeficientul de frecare dinamic, care este de obicei mai mică decât coeficientul de frecare statică.
Pentru o anvelopă mașină, coeficientul de dinamic frecare este mult mai puțin decât coeficientul de frecare statică. Anvelopa mașină oferă cea mai mare tracțiune când suprafața de contact nu este alunecare în raport cu drumul. Atunci când este alunecare (cum ar fi în timpul unei mini sau un epuizare), de tracțiune este redus foarte mult.
Un simplu sistem de franare
Înainte de a intra în toate părțile unui sistem real de frânare auto, să ne uităm la o sistem simplificat:
Puteți vedea că distanța de la pedala la pivotul este de patru ori distanța de la cilindrul cu pivo
