Ryan NYP Spirit of St. Louis

Ryan NYP Spirit of St. Louis
Ryan NYP Spirit of St. Louis

În cazul în care Ryan NYP Spirit of St. Louis
avion clasic a fost introdus în 1927 , Statele Unite ale Americii a fost gata la un pas de o revoluție în domeniul aviației. Modele noi au fost apar, stoc-piață a fost puternic, și a națiunii, cufundat în vârtejul amețitoare din anii 1920, a fost gata să îmbrățișeze un nou erou.

Toate aceste lucruri s-au reunit la 20 mai de 1927 , atunci când tânărul Charles A. Lindbergh a pornit singur în mica lui, argint Ryan NYP monoplan, Spirit of St. Louis
, de la Roosevelt Field, Long Island, condus de Paris. El nu a avut nici navigator, nu radio, și doar cele mai simple hărți.

Classic avion Galerie de imagini

Cei mai mulți oameni au crezut că nu ar putea face, eventual, zborul periculos, care a pretins deja multe vieți, inclusiv cele ale celebrului asul Charles Nungesser și navigatorul său, Francois Coli. Zborul transatlantic a fost lungă și periculoasă, iar Ryan a avut doar un singur motor. Dar Lindbergh cunoștea nouă cilindri Wright Whirlwind radial a fost extraordinar de încredere, și a avut încredere că -. Și se
Charles Lindbergh lui Ryan NYP, pe care el a numit Spirit of St. Louis
, nu a avut nici parbriz , astfel încât vizibilitatea direct înainte era imposibil. În cazul în care tânărul pilot a dorit o imagine a ceea ce a fost înainte de el, a trebuit să macara capul de geamul lateral.

După o decolare periculoase, Lindbergh a petrecut 33 de ore și 30 de minute, într-o ceata somnoros, atât de bine descrisă în 1953 cartea sa, Spirit of St. Louis
, dar el a depășit toate obstacolele pentru a ajunge la Paris și de a câștiga Premiul Ortieg 25.000 $. Deși îngrijorat de faptul că ar putea exista nimeni la aeroport să-l întâlnească, Lindbergh a aterizat într-o mulțime uriașă nebun cu entuziasm, devenind aproape instantaneu cel mai faimos om din lume.
Feat Charles Lindbergh a încântat lumea, și a făcut din el un iubit, celebritate internațională. Ryan, de asemenea, a intrat legenda

Lindbergh a supravegheat îndeaproape dezvoltarea de Ryan NYP de la un standard de -. Și mai degrabă pietonal - Ryan monoplane. O aripă lungă a fost construit și un imens rezervor de combustibil instalat. Lindbergh iubit avionul, chiar dacă a fost instabil și nu foarte plăcut pentru a acoperi. El a folosit întotdeauna quot termenul, am, " adică planul și el însuși, atunci când sa