Principala diferenta dintre un F-15 și un jet obișnuit este modul in care aceste elemente sunt echilibrate. Motoarele gemene F-15 (de Pratt & Whitney F-100-PW-220s sau 229s) au un raport foarte mare tracțiune-greutate, ceea ce înseamnă că sunt relativ ușoare pentru cantitatea de împingere care le generează (acestea pot genera aproape opt ori propria lor greutate în tracțiune).
Un Air Force teste escadrila de întreținere o Pratt Whitney motor F100-PW-220e configurate pentru F-15 Fotografie prin amabilitatea Departamentul Apărării <.
br>
Corpul plan este relativ ușoară, de asemenea, deși este extrem de puternic. Scondrilor aripi (structurilor de sprijinire interiorul aripilor) sunt realizate din titan, care este mai usor si mai puternic decât oțelul, și de cele mai multe pielea este din aluminiu usor. Potrivit Air Force, fiecare motor poate genera între 25.000 și 29.000 de lire sterline de împingere. Greutate normala F-15C este doar 45.000 de lire sterline, ceea ce înseamnă forța de tracțiune său este, de fapt mai mare decât greutatea sa! Acest lucru permite o accelera rapid, chiar și în timp ce urca la o altitudine de.
F-15 are, de asemenea aripa de încărcare foarte scăzută, ceea ce înseamnă că are o mulțime de zonă aripa pentru greutatea sa. Zona aripa mai mare înseamnă o mai mare lift, ceea ce face ca avionul mai agil. Se poate decola, urca și să se întoarcă mult mai repede decât un avion obișnuit, care are mult mai mult in greutate pe picior pătrat de spațiu aripa.
Mare raport Un F-15 de împingere-greutate și aripa de încărcare scăzută să-l trage pe sol la un unghi ascuțit.
curtoazie Foto US Air Force
mecanice electronice și sisteme
Motoarele sunt dotate cu duze postcombustie care pot oferi o lovitură în plus de împingere atunci când este necesar. Postcombustie pur și simplu injectează combustibil în fluxul de evacuare jet fierbinte. Se aprinde, adăugând la gazele fierbinți de fotografiere din partea din spate a motorului (a se vedea această întrebarea zilei pentru detalii despre arzătoare finale). La toată forța, avionul poate ajunge până la mai mult de Mach 2,5
