Căutați articol Cum V-22 Osprey Works Introducere la modul în care V-22 Osprey Lucrărilor
Acesta a fost mult timp un vis de designeri de aeronave pentru a crea un avion care nu numai că pot zbura intervale lungi la viteze mari și să cargo greu, dar poate, de asemenea decola, mutați și terenuri ca un elicopter. Un astfel de plan ar avea flexibilitatea de a se ocupe de mai multe tipuri diferite de misiuni militare și ar trebui, de asemenea, utilizări civile si comerciale.
V-22 Osprey este un astfel de vehicul. Acest mestesug versatil a fost dezvoltat pentru armata de avioane Boeing-Bell. Prin utilizarea unui rotor înclinare, Osprey poate decola și ateriza ca un elicopter, dar converti la un avion turbopropulsor în timp ce în zbor. Rotoare aeronavei poate plia, iar aripile se pot roti pentru a putea fi stocate pe un portavion.
Jets militare Image Galerie
Avionul-V 22 Osprey pot zbura ca un elicopter (stânga) sau un (dreapta). Vezi mai multe jeturi militare poze. Curtoazie, Pret, Foto US Navy
Cum funcționează unic avion? În acest articol, vă vom lua în interiorul acestei aeronave pentru a examina sistemele și designul său
Lansarea video zbor din Osprey:. Zbor Fly ca o pasăre, treceți ca o albina
Osprey este un tip de decolare verticală și aterizare aeronave (VTOL), cu un design de înclinare-rotor. Conceptul VTOL este o idee veche provenind din forțele aeriene germane, la sfârșitul primului război mondial II-lea. După război, Marina US a dezvoltat două avioane experimentale de vânătoare VTOL, The Pogo și somon. Cu toate acestea, programele au fost anulate din cauza dificultăților tehnice. În 1958, US Air Force a dezvoltat Bell XV-3, care a fost prima VTOL de succes pentru hover (nu a fost testat în zbor al avionului)
aeronave Tilt-rotor:. Bell XV-3 (stânga) și Bell XV -15 (dreapta)
amabilitatea Foto NASA
După ce programul XV-3 s-au dovedit că noțiunea de înclinare-rotor a fost posibil, Bell a dezvoltat XV-15 tilt-rotor, care a fost testat de NASA. În luna iulie 1979, XV-15 a devenit primul avion pentru a înclina la elicopter la avion și înapoi. Acesta a fost, de asemenea, capabil de a călători 346 mile pe oră (557 KPH) în modul avion. Succesul testelor duce la extinderea programului, care a fost ulterior redenumit V-22 Osprey. Există trei configurații ale Osprey în funcție de ceea ce este folosit pentru, cum ar fi de căutare și salvare, cu r
[1] 