Capacitățile de presiune
Air diferenția, de asemenea, tunelurile aerodinamice. Unele tuneluri au controale pentru scăderea sau creșterea presiunii aerului. De exemplu, în vehicule spațiale de testare, NASA ar putea crea un tunel pentru a imita atmosfera de joasă presiune de pe Marte.
Puteți, de asemenea, clasifica tuneluri de dimensiuni. Unele sunt relativ mici, și, prin urmare, sunt utile doar pentru testarea modele sau sectiuni ale unui obiect scalate-jos. Altele sunt pe scară largă și suficient pentru a testa vehiculele de dimensiuni mari.
Și unele tunelurile aerodinamice sunt doar ... ei bine, într-adevăr mare.
NASA Ames Research Center, în apropiere San Jose, California. este acasa, la cel mai mare tunel de vânt din lume. Este vorba despre 180 de picioare (54,8 metri) de mare, mai mult de 1.400 de picioare (426,7 metri) de lungă, cu o secțiune de testare care este de 80 de picioare (24 metri) inaltime si 120 de picioare (36,5 metri) lățime, suficient de mare pentru a găzdui un avion cu un 100 picior (30 de metri) anvergură. Tunelul utilizează șase, ventilatoare cu patru etaje de înaltă, fiecare condus de șase 22500 motoare cai putere, care poate conduce vânturi de până la 115 mph (185 kph).
Dimensiune nu este singurul factor în tunelurile aerodinamice extraordinare. Ține de lectură, și veți afla cât de modernă unele dintre aceste tuneluri sunt într-adevăr.
Adesea răi tunelurile aerodinamice
Ingineri nevoie pentru a testa mai multe variabile aerodinamice și de mediu în același timp. De aceea, unele tuneluri oferă o gamă largă de posibilități de testare într-o singură locație. Viena mare Climatic Vânt tunelul, folosit mai ales pentru automobile și testarea vehiculului feroviar, este un astfel de tunel. Secțiunea de testare singur este 328 de picioare (100 metri) lungi, prin care viteze ale vântului de până la 186 mph (299 kph) debit.
Inginerii pot regla umiditatea relativă 10-98 la sută și împingeți temperaturi de la nivelul ca -49 grade la 140 de grade Fahrenheit (-45 la 60 grade Celsius). Adevărat la numele său, de la Viena Climatic tunelului vine cu ploaie, zăpadă și gheață capacități, în plus față de simulatoare de expunere la soare.
capacitate glazură, în special, a fost o componenta critica in tunelurile aerodinamice pentru zeci de ani, pentru că acumularea de gheață pe suprafețele avionului pot fi dezastruoase, cauzând un avion să se prăbușească. Tuneluri î
