1982 Honda MB-5 motocicleta a fost un amestec de scuter și motociclete. Combinația nu a trage un public larg, dar puțin bicicleta de navetiști a avut cu siguranță virtuțile sale, și admiratori.
Motociclete Image Gallery
Sporty arata o parte, din 1982 Honda MB-5 motocicleta a fost nici Scorcher. A 50-cc singur în doi timpi a vizat mai mult la economie decât viteza. Dar mai multe " mare de biciclete " Caracteristici ar putea fi găsite pe ea.
A avut un vitezometru și un tahometru, acesta din urmă redlining la un amețit 10500 rpm. Și a lăudat-o frână cu disc față, precum și roți de motociclete Comstar mai mari Honda.
A șa două loc a fost montat, deși cu siguranță puțin motorul va fi impozitat purtând o pereche de pasageri.
frana disc frontal părea nejustificată pe o bicicletă cu o asemenea viteză potențial modest, dar, probabil, a ajutat inspira încredere în noi piloti.
Sporty așa cum arăta, puțin de 50 cc în doi timpi MB-5 a lui N- T produc multă putere, chiar și la Redline de 10500-rpm.
Unic și duios cum a fost, Honda MB-5 a fost de scurtă trăit în SUA alți producători nu a sari pe ideea, și Honda abandonat MB-5, după doar câțiva ani
Du-te la pagina următoare pentru a vedea mai multe imagini de 1982 Honda MB-5 motocicleta
pentru mai multe articole de motociclete mari și imagini, a verifica afară:..
1982 Honda MB-5 Poze
1982 Honda MB-5 motocicleta a fost un experiment unic pentru Honda. Alti producatori nici nu a încercat să se amestece un scuter și o motocicletă, și în câțiva ani Honda se abandonat conceptul.
MB-5 a fugit de 50 de cc în doi timpi singur motor care nu a folosit mult combustibil , dar nu a produs multă putere.
ciuda naturii sale de viteză redusă, MB-5 a fost echipat cu un brake.power front-disc-inspira încredere.
MB-5 a avut o șa două loc , dar a fost chiar mai lent, cu o pereche aboard.power
motoras redlined la un impresionant 10,500 rpm
Pentru articole de motociclete mai mari și imagini, a verifica afară:..