Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> vehiculele eficiente din punct de combustibil >>

Cum GM E

rea extinse a bateriei și dezvoltarea masinii in sine.

Bateria trebuie să rămână rece. Trebuie să fie în siguranță. Ea are să se ocupe de drumuri accidentate și trebuie să fie produse în masă, de asemenea. Ingineri, de asemenea, trebuie să aibă mașină în sine - tot bateria funcționează, în esență -. Gata pentru a merge de data de lansare

Compania a vizat 30.000 $ ca un preț rezonabil pentru modelul Volt, dar în ultimele luni, Oficialii GM au waffled pe care numărul și a declarat reporterilor că prețul Volt ar fi legată de prețul benzinei la lansarea masinii. [sursa: Blanco]

" Prețuri de Chevrolet Volt nu a fost încă stabilită , " Darovitz spus. ". Vom evalua mulți factori, inclusiv creditele guvernamentale fiscale, beneficii clienților și valoare, alte subvenții, costul energiei electrice față de economii de benzină și volumul inițiale înainte de a finaliza prețul "

La câteva luni după dezvelirea Volt, GM a introdus vărul său, Opel Flextreme. Un vehicul E-Flex vizează piața europeană, este un elegant hatchback cu cinci uși, cu aceeași inimă ca Volt. Singura excepție este gama extender Flextreme, care este un 1.3 litri (1.300 centimetri cubi) unitate turbo-diesel, mai degrabă decât a motorului cu combustie internă Volt lui. Acest lucru face ca Flextreme mai bine adaptate la țările europene, cum ar fi Germania, piata de origine Opel, unde puterile de combustibil diesel majoritatea vehiculelor.

În ianuarie 2008, Cadillac Provoq SUV a lovit circuitul Auto Show. Acesta utilizează un sistem de e-Flex împreună cu celule de combustie cu hidrogen pentru a oferi un vehicul care poate conduce 280 de mile (451 kilometri) pe hidrogen și 20 de mile (32 de kilometri) de pe energie baterie electrică - toate în timp ce oferindu-off fără emisii de vapori de apă, cu excepția.

În timp ce Volt, Flextreme, și Provoq sunt încă în etapele conceptul, Farah a declarat componentele E-Flex sunt concepute pentru a fi utilizate într-o gamă largă de vehicule. " Noi ar trebui să poată să-și lărgească disponibilitatea acestui tip de tehnologie, să-l pună în toate tipurile de masini diferite persoane doresc, " a spus el.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]