". Pe un vehicul electric tipic, ai o baterie și un motor electric, " a declarat inginer Andrew Farah. " Asta e tot ce ai nevoie, până când a alerga afară de taxa ta ... atunci va trebui să-l împingă home "., Cu motorul de gaz pe platforma E-Flex, care nu mai este o problemă, a spus el.
Scopul din spatele gama extensia pe benzina este de a avea o masina electrica in care conducătorii auto nu sunt în mod constant cu ochii la un ecartament pentru a vedea cât de mult suc au părăsit înainte de a avea de a transforma masina in jurul capului și acasă pentru a reîncărca.
În ciuda eficienței motorului electric, conducătorii auto trebuie să vă amintiți să păstreze rezervoare de gaze complet. În timp ce masina poate rula până la 40 de mile (64 kilometri) de pe baterie, după care, acesta trebuie să aibă motorul de gaz de funcționare la putere a generatorului.
GM spune ca medie a clientului ar trebui să salveze în jur de 500 galoane ( 1.892 de litri) de combustibil în fiecare an și aproape niciodată nevoie pentru a merge la stația de benzină sau de a menține programele tipice de servicii de motor. Compania recomandă ca masina fi conectat în la fel de des și pentru cât mai mult posibil pentru a menține bateria condiționat.
În prezent, inginerii GM au de lucru pentru a avea extensia gama fi alimentat de benzină, precum și etanolul E85 /benzina amestec. În Europa, sunt experimente cu motorină, de asemenea. Ei, de asemenea, lucrează la o variantă de celule de combustibil de E-Flex [sursa: Farah]. Pe vehiculul, extensia raza de acțiune și generatorul va fi îndepărtat și înlocuit cu celule de combustie cu hidrogen. Pe un vehicul de genul asta, Farah a declarat, " vei fi difuzate celula de combustibil cele mai multe ori, iar bateria nu la fel de mult ".
E-Flex și protecția mediului
GM vrea platforma E-Flex a fi una ecologice în ceea ce privește emisiile și economia de combustibil. Sunt pe drumul cel bun până acum: mașini E-Flex-powered produc nici un fel de emisii pentru primele 40 de mile (64 de kilometri) condu
