Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> vehiculele eficiente din punct de combustibil >>

Cum GM E

goare pentru vehiculele electrice, " Posawatz spus. " Electricitate costă una sau două cenți o milă, comparativ cu 10 de cenți o milă pentru gaz chiar acum ".
E-Flex bord Generator și Motor

Bateria E-Flex este conectat la un motor electric care conduce roțile din față ale vehiculului. Este complet liniște în acest mod, și toate un conducător auto va auzi este zgomotul de drum.

Acest motor de produce aproximativ 120 de kilowați de putere, care este aproximativ echivalent cu 160 de cai putere la aproximativ un motor cu ardere internă. Cu toate acestea, pentru că motoarele electrice oferi un cuplu instant - nu va fi nevoie să rev motorul pentru a experimenta puterea deplină - Chevrolet Volt va oferi performanțe mult mai bune

Volt este de așteptat pentru a merge de la zero la. 60 mph (97 km pe oră) în mai puțin de 9 secunde. Cu toate acestea, este sentimentul de a lansa masina care va impresiona cu adevărat drivere de performanță nebun. Accelerația va simți mai mult ca cea a unui autoturism sport cu un motor V-6 decat o masina economie mică. Masina foloseste, de asemenea, de franare regenerativa, ceea ce înseamnă că mașina este colectarea de energie cinetică, deoarece coastele sau frâne, și folosește această energie pentru a reîncărca bateria. Având bateria în partea de jos a masinii înseamnă un centru de greutate, de asemenea.

Bateriile litiu-ion utilizate pe masini E-Flex-powered sunt aceleași cu cele care operează telefoane mobile si laptop-uri, doar mult mai mare. Pentru a încărca bateria, conectați pur și simplu mașina în orice priză de 110 volți - orice priză de uz casnic standard va funcționa. GM se asteapta majoritatea clientilor va încasa masina peste noapte în garaje lor, un proces care durează aproximativ șase ore pentru a finaliza. Pe un circuit de 220 volți, șoferii vor avea nevoie de trei-patru ore pentru a încărca bateria.

inginerii GM sunt încercarea de a construi o mașină care oricine poate opera. În timp ce multe componente ale vehiculelor E-Flex sunet complicat, Andrew Farah, inginer șef Volt lui, vrea ca oamenii să înțeleagă că menținerea în funcțiune mașina este la fel de simplu ca conectarea un aparat. Volt are o fișă în partea sa pentru introducerea în prize de perete pentru încărcare.

Citiți mai departe pentru a afla despre rolul pe care un motor cu ardere internă joacă în Chevy Volt.
E-Flex Range Extender

După ce acumulatorul se descarcă inițială

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]