Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> combustibili alternativi >>

Modul in care celulele de combustie Work

ca un catalizator de platină
. Probleme de combustibil celulare

Pilele de combustie ar putea fi raspunsul la problemele noastre de alimentare, dar mai întâi oamenii de stiinta vor trebui să rezolve câteva probleme majore: Review Cost

Cel mai important dintre problemele asociate cu celule de combustibil este cat de scump sunt. Multe dintre piesele componente ale unei celule de combustibil sunt costisitoare. Pentru sistemele PEMFC, membrane de schimb de protoni, catalizatori de metale prețioase (de obicei platina), straturi de difuzie a gazelor, și plăci bipolare alcătuiesc 70 la sută din costul unui sistem de [Sursa: baza de cercetare are nevoie de o economie de hidrogen]. Pentru a fi la prețuri competitive (comparativ cu vehiculele pe benzină), sisteme de celule de combustibil trebuie să coste 35 $ per kilowatt. În prezent, prețul de producție proiectată de mare volum este de 73 $ per kilowatt [Sursa: Garland]. În special, cercetătorii trebuie să fie reduce cantitatea de platină necesară pentru a acționa ca un catalizator sau găsi o alternativă.
Durabilitate

Cercetătorii trebuie să dezvolte membrane PEMFC, care sunt durabile și pot funcționa la temperaturi mai mari de 100 de grade Celsius și încă funcționează la temperaturi sub zero grade ambientale. Un obiectiv de temperatura de 100 de grade Celsius este necesară pentru ca o celula de combustibil pentru a avea o toleranță mai mare la impuritățile din combustibil. Pentru că tu porni și opri o masina relativ frecvent, este important ca membrana să rămână stabil în condiții de ciclism. În prezent, membrane au tendința de a se degrada în timp ce ciclul de celule de combustibil pe și în afara, în special în temperaturi de funcționare cresc.
Hidratarea

Pentru ca membranele PEMFC trebuie de hidratat în scopul de a transfera protoni de hidrogen, cercetări trebuie să găsească un mod de a dezvolta sisteme de celule de combustibil, care poate continua să funcționeze la temperaturi de sub-Zero, medii cu umiditate mici și temperaturi ridicate de funcționare. La aproximativ 80 de grade Celsius, hidratare se pierde fără un sistem de hidratare de înaltă presiune.

SOFC are o problemă legată de durabilitate. Sisteme oxidice solide au probleme cu materiale de coroziune. Integritatea sigiliu este, de asemenea, o preocupare majoră. Scopul cost pentru SOFC s este? Mai puțin restrictivă decât pentru sistemele de PEMFC la 400 $ per kilowatt, dar nu există nici un mijloc evidente de at