În cazul în care sursa de combustibil nu este hidrogen pur, atunci vehiculul va avea nevoie, de asemenea, un reformator. Un reformator apoi combustibili hidrocarburi sau de alcool în hidrogen. Ele generează căldură și pentru a produce alte gaze în afară de hidrogen. Ei folosesc diverse dispozitive pentru a încerca să curețe de hidrogen, dar chiar și așa, hidrogenul care vine din ele nu este pur, iar acest lucru scade eficiența celulei de combustibil. Deoarece eficiența de celule de combustibil impact reformatori, cercetările DOE au decis să se concentreze pe vehicule de combustibil cu celule de hidrogen pur, în ciuda provocărilor asociate cu producția și de stocare a hidrogenului.
În continuare, vom afla mai multe despre eficienta de benzina si baterii masini -Powered.
hidrogen
Hidrogenul este cel mai frecvent element din Univers. Cu toate acestea, hidrogenul nu există în mod natural pe Pământ în forma sa elementară. Ingineri și oameni de știință trebuie să producă hidrogen pur din compuși pe bază de hidrogen, inclusiv combustibili fosili sau de apă. În scopul de a extrage hidrogen din acești compuși, trebuie să exercite energie. Energia necesară poate veni sub forma de caldura, electricitate sau chiar lumina
. Benzină și baterie eficiență
Eficienta unei masini pe benzina este surprinzător de mic. Toate caldura care vine ca de eșapament sau intră în radiator este irosit energie. Motorul foloseste, de asemenea, o mulțime de energie de cotitură pompe diferite, ventilatoare și generatoare care să păstreze merge. Deci eficiența globală a unui motor cu gaz auto este de aproximativ 20 la suta. Asta este, doar aproximativ 20 la suta din conținutul de energie termică-a benzinei este transformată în lucru mecanic.
O masina electrica baterie-are o eficiență destul de ridicat. Bateria este de aproximativ 90 la suta eficiente (cele mai multe baterii genera unele căldură, sau necesită încălzire), iar motorul electric /invertor este de aproximativ 80 la suta eficient.
