Cautati articolul Cum airbag-uri de lucru Introducere în modul în care airbag-uri de lucru
De ani de zile, centura de siguranță de încredere oferit singura forma de reținere pasivă în masinile noastre. Au fost dezbateri legate de siguranța acestora, în special referitoare la copii, dar în timp, o mare parte a țării a adoptat legi obligatorii centurilor de siguranță. Statisticile au arătat că folosirea centurilor de siguranță a salvat mii de vieți care ar fi putut pierdut în coliziuni
Ca centurile de siguranță, conceptul de airbag -. O pernă moale să aterizeze împotriva într-un accident - a fost în jur de mulți ani. Primul brevet de pe un dispozitiv gonflabil crash-aterizare pentru avioane a fost depusa in timpul al doilea război mondial. În anii 1980, primele airbag-uri comerciale a apărut în automobile.
Începând cu modelul anului 1998, toate autovehiculele noi vândute în Statele Unite au fost necesare pentru a avea airbag-uri de pe ambele părți ale autovehiculului. (Camioane ușoare intrat sub regula în 1999.) Până în prezent, statisticile arată că airbag-uri reduce riscul de a muri într-un accident frontal directă cu aproximativ 30 la suta. Apoi a venit de locuri montat și airbag-uri laterale montate uși. Astăzi, unele masini merge mult mai departe decât având airbag-uri dual pentru a avea șase sau chiar opt airbag-uri. După ce a evocat o parte din aceeași controversă care înconjurat de utilizare centura de siguranță în primii ani, airbag-uri fac obiectul guvernului grave și de cercetare industrie și teste.
În acest articol, veți afla despre stiinta din spatele airbag, modul în care funcționează aparatul, ce probleme sale sunt și unde tehnologia se de aici.
Legile mișcării
Înainte de a privi la specificul, să trecem în revistă cunoștințele noastre de legile mișcării. În primul rând, știm că obiectele în mișcare au impuls (produsul dintre masa și viteza unui obiect). Cu excepția cazului în o forță din afara acte pe un obiect, obiectul va continua să se miște cu o viteză actuală și direcția. Cars formate din mai multe obiecte, inclusiv a vehiculului în sine, obiectele libere in masina si, desigur, pasagerii. Dacă aceste obiecte nu sunt imobilizate, ei vor continua deplasarea la indiferent de viteza masina se deplasează la, chiar dacă mașina este oprită de o coliziune.
Oprirea impuls unui obiect necesită forță care acționează pe o perioadă de timp. Atunci când un accidente
[1] 