Cautati articolul Cum Brake Override Sisteme de lucru Introducere in sisteme de franare Override
Sisteme de franare utilizate pentru a fi simplu. Când ați apăsat pedala, un sistem mecanic folosit fizic pantofi de frână pentru a opri masina la roțile. În timp ce frecarea de plăcuțe de frână este încă la locul de muncă, atunci când vă opriți mașina, avansuri electronice, cum ar fi ABS, asistență la frânare și acum sisteme de suprareglaj al frânei s-au schimbat ceea ce se întâmplă între a pune piciorul jos și oprirea mașinii. Nu este neapărat o legătură directă între piciorul pe pedala de frână și pad pe roata.
supracontrol frana este, de asemenea, cunoscut ca o pedala inteligent. În aceste sisteme de frânare, senzori recunoaște când pedala de accelerație și pedala de frână sunt presate în același timp. Ei, de asemenea, recunosc că acest lucru nu este modul în care conduce în mod normal de oameni, și că ceva nu merge. Computer central masinii are apoi o varietate de moduri se poate incetini mașina în siguranță.
Tehnologia a fost folosit pentru prima dată în BMW 750 la sfârșitul anilor 1980 ca un accesoriu de performanță pentru călcâi-și-n picioare cursa în stil de conducere, în care un conducător auto folosește călcâiul și degetul de un picior pentru a controla două pedale, în același timp. Fiecare BMW construit din 2001 a avut Suprareglarea frânei. Chrysler a fost următorul producătorul pentru a utiliza Suprareglarea frânei în modelele sale din 2003. Aceste zile, mai mulți producători de automobile folosesc tehnologia, cu mai curând să urmeze [sursa: Motavalli].
Apropo de tehnologie, haideți să aruncăm o privire la ceea ce este implicat într-un sistem de suprareglare de frânare de pe pagina următoare descoperire tehnologica care a făcut sistemele de frânare posibil suprascrie este același lucru care a făcut atât de multe din sistemele noastre de securitate posibil: un sistem electronic complet integrat. După BMW a construit sistemul de acceleratie electronic, sau " acestuia; drive-by-wire " sistem, care s-au bazat pe electronică, mai degrabă decât controalele mecanice sau hidraulice, a fost simplu pentru a adăuga un sistem de frânare de suprareglare, de asemenea. Firele au fost deja acolo, și așa a fost computerul Ca Nick Cappa, purtătorul de cuvânt de inginerie și tehnologie pentru Chrysler, a declarat, "..
[1] 