Cabină cabina de pilotaj a American Eagle Nord găzduiește un singur șofer care este legat la locul de o centura de siguranta extra-lat cu un atașament de cinci puncte. În loc de un volan, șoferul va găsi inițial Stick zbor Starfighter a. Un sistem hidraulic comunică de intrare de la cabina de pilotaj la roțile din față, care permite conducătorului auto pentru a pilota masina dreapta sau la stânga. Un panou de bord foarte de bază, care include indicatoare de temperatura, combustibil și manometre de ulei, indicator al vitezei vântului și Mach metru, este vizibil doar dincolo de stick-ul de zbor. Și un radio permite șoferului să comunice cu membri ai echipajului la sol și alte categorii de personal de sprijin care ajuta monitorizeze starea pistei și a altor variabile care ar putea afecta rezultatul cursei.
Proiectare pentru viteze supersonice
Fotografie prin amabilitatea avionului Flying HandbookDiagram de unde de soc.
Una dintre cele mai mari provocări American Eagle de Nord se confruntă este depășirea problemelor legate de deplasare la viteze supersonice. La astfel de viteze (de exemplu, mai mare decât viteza sunetului), masina vor produce unde de soc care pot afecta stabilitatea vehiculului și produc un boom sonic. Să aruncăm o scurtă privire la modul în care forma aceste unde de șoc și modul în care American Eagle de Nord va c
