Ca și în cele mai multe masini de inalta performanta, designerii Carrera a ales un design mid-motor, plasarea motorului în spatele carlingii pentru a realiza o distribuție a greutății care face masina extrem aerodinamic. Locația sa oferă mașinii un centru de greutate, care permite să se ocupe chiar și Carrera cele mai abrupte curbe cu cea mai mare agilitate
Sub cadru:. Carrera GT
amabilitatea Foto Porsche Cars America de Nord, Inc
Designul motorului a fost derivat dintr-un V10 de curse proiectat pentru Le Mans. E atât usor (la 452 de lire sterline /205 kg) și ecologice - are un sistem de control al emisiilor și o diagnosticare de configurare de la bord care monitorizează continuu de evacuare. Cilindrii sunt acoperite cu o combinație de nichel și siliciu pentru reducerea uzurii. Fiecare dintre cele două maluri ale cilindri are sistem de evacuare propriu cu convertoare catalitice primare și principalele. Un sistem cross-flow răcește fiecare cilindru individual pentru a menține constantă temperatura motorului. Ansamblul arborelui cotit de la baza motorului adăpostește o turație a motorului de până la 8.400 rpm
putere-greutate:. Cum Carrera GT Compară?
Cu o greutate proprie de 3,043 de lire sterline (1.380 kg) și 605 de cai putere, Carrera are un raport putere-greutate de 5,03 de lire sterline pe cai putere (sau 0.199 de cai putere per pound). Aici sunt rapoartele de putere-greutate * unora dintre supermasini de top astfel încât să puteți vedea în cazul în care Carrera GT se potrivește: Site-ul
* Statistici calculate la informatii la http: //www.supercarstats .com și http://www.rsportscars.com
Materi
