Jaguar XKE Seria 3 V

resiv cu care, probabil, cei mai mulți oameni asociat cu motor V12, dar o masina foarte buna, linistita si rafinat sport Grand Touring ".; În mai multe privințe, așteptările anterioare Bell a produs " " dezamăgire.; Acesta a fost cuvântul real, un cuvânt extraordinar de a găsi într-un comentariu britanic de o masina high-end britanic. &Quot; Numai la capătul superior al intervalului de turații care într-adevăr începe să aud că toarce frumos V12 distinctiv și ocupat, " H observat. &Quot; La viteze mai mici de zgomot de evacuare este bine atenuată - poate prea mult, astfel de mașini sportive. În mod inevitabil, vor exista dezamăgire Link-uri: ca masina se arată la fel ca acum 10 de ani ... Ne sunt detaliu dezamăgiți că anumite lucruri nu s-au îmbunătățit-Been:., Cum ar fi comutație " Bell a găsit mai multe lucruri pentru a lauda. Cele V 12, în special. &Quot; Pentru flexibilitatea de jos - în nici un caz un punct slab al vechi XK [șase] - și netezimea sa în partea de sus a benzii rev, noul motor este remarcabil, într-o clasă cu totul diferit. Acesta va trage puternic în treapta de viteză de sub 500 rpm, cu o absență straniu de vibrație ... Capacitatea sa de a rev fără probleme și de bună voie de până la 6.500 rpm este, probabil, de o mai mare importanță, cel puțin în XKE, pentru [4.2 litri] XK începe să se simtă dur la 4.500 rpm. &Quot; Pe străzi întortocheate secundare în cazul în care toate masinile sport bun ar trebui să exceleze, netezime și mure dorința motorului pentru a încuraja utilizarea uneltelor mai mici decât înainte de ".; Bell anche plăcut plimbare, " excelent prin orice standarde, " și manipularea și ținutei de drum; el a numit maniere generale " " impecabil.; Servodirecția, deși, a fost " mai degrabă prea ușoară " Pentru gustul lui. Motor Sport
e reporter cursă, eminentul Denis Jenkinson, a fost portatili evalua noul design pe baza propriei Sale de mare viteză de 150.000 de mile în două exemple ale modelului cu sase cilindri. Nu-i plăcea imediat pernei scaunului șoferului, numindu-l prea mare și prea plat pentru el. Și el detesta transmisia automată montat la una din cele două 3s seria el eșantion. Nici nu " Jenks " de acord cu modul în care deschiderea mare a radiatorului a avut " o decorativ colivie grila blocat până nas "., Din punct de vedere mecanic, el a fost surprins, după ani de experiență intimă cu V-12 motoare de înaltă performan

Page << [11] [12] [13] [14]