Citroën SM de-V 6 stătea longitudinal în spatele liniei centrale față roți pentru a conduce printr-o cutie de viteze musculos cu 5 trepte (de asemenea, utilizat în Merak precum și mai târziu la mijlocul lunii motorul Lotus Esprit și mijlocul anilor optzeci 205 Turbo 16 Grupa B masina de raliu a lui Peugeot). Ca pe marele Citroen, frâne (aici, discuri patru roți) și toate-independent de suspensie a continuat să fie alimentat de la hidraulic pompe acționate de motor, dar acum direcție a fost prea. Fulger rapid @ doar 2.0 se transformă-blocare pentru a-blocare), aceasta ar fi auto-centru de repaus, fără nici o asistență sofer -. Un pic unnerving pentru cei neinițiați
Ca întotdeauna, suspendarea oleopneumatic Citroen a răsuflat literală a de relief după închidere motor, în cele din urmă permițându-pervazul masina pe cucui sa se oprește presiune ca intern facilitat. În schimb, sistemul ar putea fi " quot pompat up; astfel încât să se ridice masina la călătorie maximă pe roată în recul, care a făcut o plimbare foarte Din păcate, Citroën a fost bătut de SM o buclă de criză 1973-1974 de energie, ceea ce a făcut ca aceasta tourers rapide aproape nu poate fi vândută pentru un timp și a dus la mari probleme financiare pentru Citroën /Maserati " căsătorie, " fapt care ia determinat să se retragă de la Citroën pe piața americană după 1974. producție Citroën SM a ieșit șchiopătând de-a lungul pentru aproximativ un an, apoi a încetat în urma achiziției de către Peugeot Citroën. Mai târziu, Citroën SM au fost dotate cu injecție de combustibil, creșterea V-6 de ieșire la 178 CP. Nu a fost, de asemenea, o versiune de 3.0 litri (în principal pentru export), cu 180 CP, oferit doar cu Borg Warner-3-viteze automată Road &.; Urmăriți
rigid, dar a facilitat modificările anvelope (și fluxuri ce pot traversa vaduri). În interiorul a fost un strop de obicei Citroën, cu cadrane ovale instrumente, controale minore neconvenționale, și mereu prezent la etajul montat frâna " butonul " care a avut practic nici o mișcare, indiferent de cât de greu ați apăsat (hidraulic făcut toată munca).
revista numit Citroën SM " una dintre cele mai bune
