Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini moderne >>

Cum Chevrolet Corvair Works

iune nonturbo 140-CP, care a fost standard pentru top-line Corsa coupe și decapotabil, înlocuind Monza Spyder. Puterea sa suplimentar a venit de la noi capete de cilindri, colectoare reproiectate, și patru carburatoare legate progresiv. &Quot; " 140 a fost o opțiune pentru mici Corvairs, care a continuat cu 95 standard si 110 CP opțional.

1,960 Corvair a fost primul produs in masa masinii american cu suspensie spate-swing axle. '65 A fost primul cu suspensie complet independent, nu de numărare '63 Corvette. Singura diferență a fost că în cazul în care Corvette legate roțile din spate, cu un singur arc lamelar transversal, Corvair folosit bobine individuale.

Ambele sisteme folosite arme superioare și inferioare de control la fiecare roata din spate. Carâmb au fost de fapt halfshafts osie; cele coboară au fost inegale-lungime nonparallel arme rămase în urmă (două pe fiecare parte). Împreună, toate aceste mișcare roată controlată. Tije-cauciuc montat mici acordate de fiecare braț inferior principal traversa spate a absorbi mișcarea longitudinală la punctele de pivot

Nu întrebare acum cu privire la comportamentul dificil ". La manipularea limită ": Corvair a fost aproape neutru cu subvirarea inițială ușoară. Cu roțile din spate aproape vertical în orice moment, masina ar putea fi împins în jurul valorii de colțuri cu stabilitatea bine. Atenție, de asemenea, a fost acordată suspendarea față, care a fost acordat pentru a completa noul spate și să ofere rigiditate suplimentare rola.

Ca Monza Spyder în fața sa, 1965-1966 Corsa a fost a doua generație cel mai de dorit Corvair - cum încă mai este printre colecționari. La 2519 $ pentru coupe si $ 2665 ca o decapotabila-preț de bază, a venit cu instrumente complet, accente exterioare speciale (inclusiv un luminos aplicației panoul din spate pentru o recunoaștere instantanee), de lux toate-vinil interior găleată de locuri, și de 140 de CP motor

Cu $ ​​158 turbo-șase Opțiunea, Corsa a fost cinstit în ligă performanță:. mai puțin de 11 secunde 0-60 mph, 18 secunde la 80 mph pentru picioare sfert de mile. Având în vedere suficient spațiu, o Corsa cu sufletul la gură ar putea lovi 115 mph.

Din păcate, Corsa nu vinde bine împotriva instant Ford sparge-a lovit Mustang, care a plecat de aproximativ șase luni înainte și ar putea, de asemenea, mai bine pe-rutier Chevy performanţă. Mai critică a fost scăderea vânzărilor Monza apoi setarea din.

Deș

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]