Poate inspirat de interesul Cole în avioane -., Dar mult mai probabil de popular VW Beetle - a fost planificat în jurul unui 140-cid plat racit cu aer șase în curs de dezvoltare de 80 sau 95 de cai putere în formă inițială și - la fel ca mai puțin frecvente - montat în spate (" în cazul în care face parte un motor, " ca anunturi Corvair ar pretinde). A fost un motor relativ complicată, cu șase butoaie cilindri separate și un carter divizat.
Cu toate acestea, în ciuda unui bloc de aluminiu ușor, ea a terminat pe 366 de lire sterline, unele 78 de lire sterline de mai sus greutatea țintă, un calcul greșit care ar avea consecințe negative pentru manipulare.
All-independent de suspensie și unitatea de construcție au fost la fel de neobișnuit pentru o mașină americană. Tapiterie 108-inch cu ampatament platforma Y corp Corvair era cu totul nou, dar suspendarea acesteia, toate-coil a fost poate prea de bază: brate convenționale în fața VW Beetle, stil osii batante semitrailing din spate. Baruri stabilizatoare au fost omise pentru a menține prețul de vânzare cu amănuntul cât mai scăzut posibil, dar acest lucru a salvat doar de 4 $ o masina, si GM a fost foarte conștient au fost necesare pentru a obține de manipulare acceptabilă cu osii swing spate și distribuția greutății-coada grele.
Această decizie, precum și dorința conducerii de a standardiza de asamblare, exclus geometrie mai-sofisticate suspensie pana in 1962, atunci când o opțiune Regular producție, inclusiv arcuri mai rigide, curele limită mai scurte-spate osie, și un bar balansa față au devenit disponibile. O îmbunătățire majoră suspensie avut loc pentru 1964: un arc transversal, compensarea bomba spate
Cu toate acestea, suspendarea inițială Corvair de 1960-1963 nu a crea un " periculos, de manipulare-bolnav car ". ca mai târziu procese revendicat. A făcut supravirare pentru a fi sigur, dar tendința coada-WAG nu a fost sever - cu condiția ca presiunea în anvelope recomandate au fost observate (față de 15 psi, 26 spate). Problema era că majoritatea proprietarilor nu acorde atenție la faptul că, și unii intrat în necazuri.
Când Ralph Nader a aflat și a s
