caroseriile autoportante împărtăși cu Buick inferior-end și Oldsmobiles precum și cu Pontiac - parte a unei acțiuni economie GM - Chevrolet mers o înmulțit cu ampatamentul 11/2 inch mai mult decât înainte. Varful unui nou șasiu X-cadru, acoperisuri așezat trei inci inferioare, și organismele de măsurat mai mult de două inch mai mare ansamblu. Desigur, dimensiunea creștere a contribuit la o abundenta de comision - O tendință mai multe ori. Tester auto întotdeauna-spiritual Tom McCahill, de Mechanix Illustrated, a declarat că decklid un Chevy a avut " suficient spatiu pentru a ateriza un Piper Cub ".
Impala a fost acum o serie separată, inclusiv o hardtop cu patru usi si sedan cu patru usi, precum și cu două uși Sport Coupe și Cabrio. Sport Coupe prezentat un plafon scurtat și înveliți-a lungul spate fereastra, promițând o quot &, vedere din spate, practic, nelimitat " pentru a completa noul parbriz compus-curba a masinii. Sedan hardtop Sport a avut o fereastră din spate imens,-pilon gratuit, pentru a permite scads de trecere sub subțire " acesteia; zbor aripă " . acoperisul
Impala a " liliac aripă " Coafura a fost chiar mai puternic pe Convertible.
Baza V-8 a fost de reportare 283, la 185 de cai putere. Fanii de performanță ar putea selecta ieșiri 283-cubi-inch la 290 cai putere - sau rândul său, mare-blocul 348-cubi-inch-V 8, într-o listă amețitoare de rating, până la 315 de cai putere
Cu. V-8, decapotabila Impala listate de la $ 2.967, dar o versiune cu șase cilindri salvat client $ 118. Interioare Impala etalat statutul lor de top-of-the-line, oferind amabilități, cum ar fi fata si cotiere din spate, un ceas electric, viziere de soare duble culisante, și ventipanes față acționate de manivelă. Un panou de instrumente conturat avut loc adânc-set indicatoare reședința de mai jos pentru a preveni efectul de orbire hote. Pe frontul de confort, un nou scaun de putere Flexomatic șase mod ar putea fi instalate.
1959 Ch
