Dodge s-au descurcat bine la începutul anilor 1950, în ciuda masini ho-hum și capace comandat de guvern cu privire la producția civilă ca urmare a războiului din Coreea. Ieșire Divizia auto a fost doar peste 343,000 de 1950 și 290.000 de '51, bun pentru a șaptea în industrie. Divizia a susținut că rang cu doar 206.000 de masini pentru '52 și o mai satisface-320000 pentru '53, apoi a scăzut la a opta pe 1,954 volum de numai 154.000
Pentru mai multe pe Dodge toate-american, a se vedea:.
1951, 1952, 1953, 1954, 1955 Dodge Cars
Styling a devenit un aspect elegant pic de 1951-1952. Ampatamente au fost neschimbate, dar o deschidere mai mică grila, flancurile curate, și stopuri faired-aspect îmbunătățit. Cel mai vizibil-'52 a fost modificarea vopsea aplicat pe bara grila chiar deasupra barei de protecție
A revizuit 1953 formație încearcă o singur vagon Meadowbrook suburban și alte modele cu două uși pe Plymouth ampatamentul 114-inch. - revigorarea astfel o privire Stubby; un șasiu 119-inch a sprijinit șase cilindri Meadowbrook, Meadowbrook speciale, și Coronet sedan și coupe de club. Dar parbrize acum dintr-o bucata, rooflines restilizate, și asietă mutat, toate din care au ajutat îmbunătăți ceea ce erau încă cutii plăci-verso. Ca în cazul tuturor '53 masinile Chrysler Corporation, acest facelift a marcat primul influența directă a noului șef styling Virgil Exner, care ar veni să Highland Park din Studebaker cu câțiva ani înainte.
Dar vestea cea mare pentru '53 a fost Coronet Opt, un nou grup de top-line care a constat din-șasiu lung club de coupe si sedan și " Shorty " convertibile, hardtop Diplomat, și două uși Sierra, toate alimentate de primul-vreodată motor performanta Dodge lui: genial Red Ram V-8. Ajungând la 241.3 Cid, a livrat 140 de cai putere, dar a fost capabil de
