Sorensen evocat un simplu linie de producție pentru a se potrivi construcția fibra de sticla unificat. Mai exact, el a conceput un purtător care sa mutat de patru forme de jumătate de corp în jurul valorii de la posturile individuale pentru acoperirea gel, în afara și consolidarea rogojini, și se coace în cuptor de întărire.
Purtătorul întoarse și poziționate organismele la fiecare pas, și de asemenea, le a revenit la punctul de plecare. Cu acest plus toate partile dual-duty, un motor de proprietate simplu și bibelouri minime, Stevens și Sorensen raportat costul de producție unitar la un ultra-low $ 585 ceea ce a însemnat un profit probabil la un pret cu amanuntul de $ 1.100 de ori mai puțin.
" Am avut speranță extraordinară pentru această idee, " Stevens a spus mai târziu. " Am luat proiectul la bord, la sfârșitul lunii februarie 1964 și au fost destul de interesat
Din păcate, finanțatori tocmai a răsuflat ușurat după dumping automobile la ultimul.. Nu a fost nici un fel nici un ban a fost de gând să fie puse la dispoziție pentru orice pe roți. Am renunțat la dezgust. Cred că a fost prea târziu. A fost cu siguranță un moment nepotrivit pentru a încerca "
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:.
