1960 Studebaker Concept Cars Mercedes Uite
1960 Studebaker masini concept "Mercedes privire a fost crearea de designer Brooks Stevens . Această pagină se axează pe Stevens "idei de design pentru masini concept Studebaker.
Cum a fost planificat, cel radical de Stevens" propuneri a fost 1964 de proiectare, care a fost realizat ca un break cu alunecare panou de acoperiș din spate a la Stevens . "nou-pentru-1963 Lark Wagonaire
Grillework continuat " Mercedes Look " din 1962 sa-model de Lark facelift, dar într-un trapez mai exagerat conice în spre partea de jos. Un larg antet crom grila cu numele Studebaker a fost răspândit pe la Crown-side-by-side faruri quad.
Hood și punte au fost mai larg, plat, și mai mici decât de întârziere Larks, în timp ce aripile frontale au fost clare și împingere rakishly înainte în partea de sus. Conștientă de bugetul ros Studebaker lui, Stevens contrived pentru a economisi bani prin utilizarea barelor de protecție identice la fiecare capăt și uși de centru-balamale care schimbate în diagonală (dreapta față spre spate stânga, față stânga la dreapta spate).
Sedan concept impunătoare a avut o puternic de aer Mercedes-Benz, care reflectă rolul Studebaker ca de automobile german SUA importator.
© 2007.
Deschiderea acestor uși relevat o evoluție modestă a Lark interiorului 1963, care Stevens binecuvântat cu un grup puturos ecartament alungite conținând cadrane rotunde și rocker-comutator de control minore. Propunerea 1964 reținut aceste elemente, dar cu manometre grupate într-un panou de trei elemente, ca pe GT Hawk, în loc de un apartament, cu capetele exterioare din nou unghi în ușor pentru a spori lizibilitatea.
Cu ușile deschis, zona din jurul indicatoarele aprins de iluminat ca suplimentar curtoazie. Aceste usi au fost destul de subțire, contribuind la spațiu pentru pasageri, care a fost relativ colosal pentru un pachet compact. La fel de spatii vitrate generoase adăugat simt spațios în interior și a făcut pentru vizualizare panoramic spre exterior.
Dacă toate plecat cum a fost planificat, acest design ar fi fost înlocuită de 1965 de o versiune ușor mai avansate. Stevens-l modelat ca un sedan cu hardtop sferturi largi de acoperiș din spate, ca pe GT Hawk și Ford Thunderbird.
Un Beltline și sticlos cu efect de seră ultra-low au fost din nou pe mana. Deci au fo
