1960 Studebaker Concept Cars Sceptre Series
1960 Studebaker masini concept Sceptre Seria previzualizate un coupe cu aspect ascuțit planificat ca o 1966 model de producție.
Stevens spera să inaugureze o noua generatie de Studebakers cu prototipul său pentru anul 1966, un notchback bine proporționat cu două uși hardtop el a numit Sceptre.
Eyed la un moment dat ca o înlocuitor pentru GT Hawk, părea mai fin și mai mici decât 1964-1965 modele, dar a fost încă destul de unghiulare și la fel de sticlos pe aceeași platformă relativ compact.
Dar Sceptre avut o multime de plecări uimitoare. Ei au început în față, în cazul în care Stevens înlocuit farurile de fază sigilate convenționale cu un singur tub full-lățime, dezvoltat de Sylvania, care a dat mai multă lumină cu aproape nici efectul de orbire. (Se pare că acum o previziune uimitor precisă a " barele ușoare " folosit pe anumite Mercurys, deși acestea sunt doar pentru timp de noapte " de identitate, ". Nu luminoase modul)
Marcarea coada a fost o similară tub în spatele unui full-lățime obiectiv roșu încastrat. La fel de nerăbdare-gândire a fost utilizarea Stevens a piese pentru albastru polarizat din sticlă pentru C-piloni, care au fost transparente din interior, dar a apărut opac din exterior. (Vă puteți gândi la acest lucru ca un precursor low-tech la sensibil la lumină LCD " sticla ". Care a aparut 25 de ani mai târziu, pentru diverse masini concept și câteva moonroofs aftermarket)
Alte distincții au inclus aripile frontale ascuțite , Faruri față, un motiv roată-capac remarcabil ca și cea a mai târziu simbol rotativ-motor Mazda, și un mare emblemă tricolor montat pe un cerc ridicat chiar in mijlocul a hotei.
interior Sceptre a fost nu mai puțin izbitoare. Necesitățile de conducere au fost fatis înaintea roții din nou, dar Stevens a pus acum toate indicatoarele secundare în bule, fiecare-înclinare reglabil pentru cea mai bună vizionare.
Vitezometrul a fost un larg dispozitiv de tip bandă pe o tulpină scurtă, care pivotat de la între cele două bule de mijloc; maneta ar putea fi pliat la același nivel cu panoul, lăsând Speedo chiar deasupra cadranelor minore, sau ridicat să-l aproape de nivelul ochilor șofer pune - un fel de timpuriu " capul sus de afișare "
Pentru a. dreptul a fost o consolă de podea unghi în timp ajunge
