Cu toate acestea, Sceptre ar fi fost o senzație în 1966. Dar, desigur, aceasta nu a avut nici o șansă de a ajunge mai showroom-uri decât Stevens "alte " " revenire . Studebakers
Ca designer amintit, bani a alergat foarte scăzut cândva în 1963, " și dintr-o dată ni sa spus că vom trebui să Reskin din nou Lark. . . . Desigur, n-ai îndrăznit opri. Așa că am continuat drumul pe prototipurile chiar și atunci "., Dar nu pentru mult timp, deoarece cartea închisă pe toate aceste idei, atunci când Studebaker închis istoric uzina South Bend.
Masini concept testa adesea diferite de styling pe laturile lor stânga și dreapta. Partea dreaptă Conceptul Sceptre de prezentat în contact cu corpul simplu tăiați decât partea stângă.
© 2007.
Stevens nu a fost singurul lucru pe noi Studebakers. De asemenea, în funcționare au fost două prototipuri pentru o întreagă linie de modele 1965-1966 66 model pe plin de farmec Avanti coupe.
Acestea au fost construite în conformitate cu redutabil Raymond Loewy, de ghidare a luminii pentru că-show oprire GT, care Egbert încă păstrat în calitate de consultant. O echipa talentata Loewy a chemat repede Avanti din fibra de sticla de muncă în timp ce Stevens a fost facelifting Lark și Hawk - a doua a planului Egbert lui în două etape pentru a molid până imaginea Studebaker lui. Dar, deși Loewy livrat exact ceea ce a vrut Egbert, Avanti în sine nu a
Raymond Loewy, Charles Sorensen, și Brooks Stevens a dezvoltat mai multe prototipuri de două Studebaker -. Avanti și Famiia. . Continuați la pagina următoare pentru a afla mai multe despre aceste masini
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:
1960 Studebaker Concept Car Avanti și Familia Seria
1960 Studebaker Avanti masini concept și seriile Familia au fost ultima speranta pentru lipsa compania Studebaker.
Ca Stevens, Loewy a avut idei clare despre noi Studebakers, și a mers în străinătate pentru a obține prototipuri c