Informații despre versiunile S-seria specifice DeSoto și Chrysler pot fi gasite prin continuarea pe pagina următoare.
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:
DeSoto și Chrysler S-Series masini concept
machete styling dramatice Cumva, management Chrysler la sfârșitul anilor 1950 aprobate cu nerăbdare ca parte a lucrărilor privind DeSoto și Chrysler S-Series masini concept. De machete previzualizat viitorul S-serie, și a aruncat-o curbă, deoarece designerii au fost alese pe mai multe argile conventionale de la studiouri de producție (una surprinzător de Mercur-cum ar fi). Care a plecat de designeri individuale divizia a evolua modele de producție 1962 dintr-o sursă neașteptată.
Deoarece Chrysler și DeSoto ar împărtăși caroseriile autoportante si multe panouri exterioare, ca de obicei, șef de studio DeSoto Don Kopka lucrat îndeaproape cu omologul său Chrysler, Fred . Reynolds pe ar fi-1962s
Pentru ambele modele, tratament spate trimestru masinii tema a fost modificat rapid pentru a armoniza mai bine cu puntea conic, producând ceea ce stilistii junior numit " pe partea de pui "., Barele de protecție față dobândite scăzut secțiuni centrali, deoarece șef de design Chrysler Virgil Exner a vrut altceva decât bare drepte.
designeri DeSoto în cele din urmă a reînviat marca lor triplu-stop motiv de 1956-1959, deși, în orizontală în loc de format vertical. Nascânde Chrysler a fost dat de unități curbat mari, de o persoană.
Acest model 1,959 lut
© 2007.
Ambele marcile efectuate patru faruri din rame de geam cromate individuale, aranjate în perechi verticale înclinate, ca pe producția 1961s. Grile au fost depasit de un proeminent turnare orizontal luminos izbucnit și la curgă înapoi peste capota si pe în capitonajul beltline, care promovat front-end accent.
stilisti DeSoto jucat cu multe teme, dar în cele din urmă grila stabilit pentru un mix undistinguished de baruri gros și subțire orizontale, a
