Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini concept >>

1960 AMC Concept Cars

ercițiu de panouri de caroserie interschimbabile, o idee care a avut De asemenea, în ultimul timp a ocupat Brooks Stevens cu quot lui &; Familia " Propunerea ca o salvare de ultim suflare pentru Studebaker.
Dezvoltat de Dick Teague, din 1965 AMC Cavalier concept car inclus panourile de caroserie interschimbabile.
© 2007.

Desi mai extreme decât design-lui Stevens, Cavalier promis economii similare din costurile de producție. Capota și trunklid sale, de exemplu, au fost complet identice, astfel cum au fost barele de protecție de la fiecare capăt. Aripile ar putea fi schimbate stanga la dreapta față-spate și dreapta-față la stânga-spate. Usi pare că nu a schimburilor reciproce, deși s-au uitat în caz contrar. Poate doar pentru distracție, Teague balamale cele din spate de la spate, ". În stil sinucidere "

runda următoare AMC de masini concept ar include două învinși și un câștigător. . Du-te la pagina următoare pentru a afla care a fost care
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:

  • Concept Car
  • viitoare Cars
  • Ghid de Consumer Reports auto Vedeți
  • Mașini
    AMC Vixen, AMX-GT, și AMX III Concept Cars

    Privind înapoi la ultimul dintre anii 1960 AMC prototipuri , e clar nu merita să fie pus în producție, ar trebui să fi fost, și s-ar putea să fi fost un succes. Ia aceste concluzii în ordine, și să le aplice la AMC Vixen, AMX-GT, și AMX III masini concept

    Rotunjirea proiect IV a fost Vixen, în esență, o companie Coupe a Cavalier proiectat cu nici un gând de panou swapping . Aceasta, de asemenea, prognoza apariția Hornet în bont simpla " fata, " farurile duble, capota lungă profil /scurt-punte, și deschideri roți evazate.

    bodysides mai mici au fost un amestec Hornet /Javelin, dar linia plafonului a fost de spate distinctiv Vixen propriu. Mici ferestre glisante trimestru consolidate de ventilație interioară; au fost în spatele palete verticale unghi de 45 de grade pentru a da o măsură a vieții private, fără a obstrucționa viziune. Jaluzelele de asemenea, a conferit un design " anumit, distincție " care prefigura o moft nefericit de la sfârșitul anilor șaptezeci.

    La fel ca majoritatea exerciții auto-show, Project IV a fost mai mult de balon de încercare instrument de cercetare. Deși a declarat că Abernethy răspuns public " pentru a inovațiile prezentate vor a

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]