© 2007.
Faruri din nou amplasat ferm in aripi, iar Slim orizontal-bar LaSalle radiator întors pe tradiție recentă. Dar în cazul în care 1940 a avut curbat fata amortizor " catwalk " sorturi, din 1941 a propus a fost mai tocit
sloturi verticale proeminente din nou flancat radiator, dar au fost mai scurte, în conformitate cu tendința de industrie pentru a mai orizontală ".. se confruntă cu " Profilul a fost perioada pur GM. Fata-Fender marginile posterioare au fost recent pătrat off în modul de Cadillac lui elegant Sixty Special
aripile spate purtau fuste modern cu o emblemă circulară în care hubcap ar fi arătat a roților fost expuse.; o parte din producție 1941 Caddys avut această prea.
Chrome tapiterie inclus benzi triple la baza tuturor aripile și aplici de-a lungul spumante placi de funcționare vestigiale. Șeful GM de design Harley Earl crede acest lucru a făcut pentru un aspect mai luminos pe loturi folosit-auto, care a ajutat la proptesc valori de revânzare, ceea ce este ce atât de mulți 1941 de masini GM a avut o " strălucitor " uite.
1941 LaSalle a mers în măsura în care o pereche de Seria full-size 52 machete, fastback si notchback, ambele cu patru uși. Cu decizia de a topor linie, Cadillac substituit o nouă serie de 61 de dimensiuni comparabile și preț. Un deceniu mai târziu, ea a fost plecat, de asemenea, ca divizia sa mutat chiar mai decisiv spre conducere de lux-clasa.
Ca notchback, Fastback LaSalle concept car a fost făcut în nivel superior Seria 52 tapiterie, așa cum este indicat prin de înmatriculare din față.
© 2007.
În ciuda rolului său de companie mai puțin costisitoare Cadillac, a fost LaSalle o mare pierdere pentru multe aficionados GM, care încă gândit de el cu drag ca ani au trecut.
La urma urmei, proiectarea primul 1,927 LaSalle a fost ceea ce a adus Harley Earl la GM, unde a înființat faimosul Art & Culoare Studio ca prim departament styling din industrie in-house. Cele 1934 LaSalles au fost mult mai putin prestigioase decat modelele anterioare, dar au fost amintit mai mult pentru aspectul oarecum îndrăznețe decât prețul mijlociu.
Chiar și după toate acestea, unii designeri și directori GM spera revenirea LaSalle ca un Cadillac de specialitate. . Continuați la pagina următoare pentru a afla mai multe despre 1955 masini concept LaSall
