Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 alți producători >>

1950, 1951, 1952 Pontiac Catalina

Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1950 1951 1952 Pontiac Catalina

    Styling și progresele tehnologice pentru 1950, 1951, 1952 Pontiac Catalina au fost treptat. Cele 1950 a purtat o grila toothier, în timp ce un bar 1950-1951 purtat separator orizontal cu o vee centrală adânc cradling o mare creastă Pontiac. " Streak Silver " capota si dungi punte spate, un dispozitiv Pontiac din anii 1930, au rămas mult în evidență.

    La fel chipul pupa de Chief Pontiac ca mascota. Ca toate ornamente corespunzătoare hota în acele zile, acesta strălucea cu farurile de pe.

    înșelătoare nume caracteristici au fost de rigoare la momentul respectiv, și Pontiac avut parte echitabilă. Interioare recomandate " Vision-Aire, " cel puțin parțial din cauza unei mai mari, ușor curbat (dar încă împărțite) " Safe-T-View " parbriz. De asemenea, au fost o touted " Carry Mai mult " trunchi, mai larg " Easy-Access " usi, DASH montat " deget-Tip " starter, și " Tru-Arc de siguranță director " (care a fost de fapt mai lent decât înainte).

    Principalele evoluții mecanice Pontiac lui pentru 1949 a inclus adoptarea un ampatament de 120 inch pentru toate modelele (înlocuirea divizat 119/122-inch folosit din 1941), mai subtire canal secțiune toate-a rundă șine laterale pentru șasiu X-membru, și amortizoare telescopice (care a dat-o " Travelux Ride ")

    vechi L-cap Pontiac lui șase și opt soldiered pe, buna funcționare ca întotdeauna și de încredere. ca mareele. Cai putere respectiv pentru 1950 a fost de 90 și 108. Pentru 1951, șase a fost intensificat la 96 cai putere, The (combustibil premium necesitând) opt la 116. Un cap de înaltă compresie opțional adăugat patru cai la fiecare. Respective 1952 evaluări a venit la 100/102 și 118/122.

    Optional Hydra-Matic unitate a dat un impuls mare popularitate Pontiac în această perioadă. În primul rând a oferit pentru 1948 de la $ 185, a fost redus la 159 $ în anul următor și a intrat în 78 la sută din producția totală. Fastbacks au fost decolorare de favoare, și Pontiac a fost chiar mai repede să renunțe la acestea, dumping seria Streamliner pentru 1952 și punerea în vagoane liniile Chieftain.

    Catalinas au fost o altă poveste. Ca hardtops peste tot, au vândut puternic de la început, și sa dus nic

    Page [1] [2] [3]