Urmați dezvoltarea Belle prin continuarea pagina următoare pentru a afla mai multe despre 1952 Belle.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea: Site-ul
Nash păstrat aceleași modele de bază pentru 1952 Belle. Vanzarile de decapotabile a căzut dramatic în acest an; probabil noutatea a purtat off. Cumpărători, aparent s-au îndrăgostit cu hardtop Country Club, deși, și producția de acest model a crescut la 25,784 unități.
disponibilitatea limitată a 1952 Belle onlyincreased recursului.
Un nou-mare linie de modele station wagon numit Greenbrier debutat. Acesta a inclus personalizate asieta și de construcții vopsea in doua tonuri - la primul numai nuante de verde, deși alte opțiuni în curând a devenit disponibil.
Dar producția a scăzut brusc Rambler cauza mai multor factori. În primul rând, implicarea militară a SUA în Coreea provocat guvernul să limiteze din nou aprovizionarea cu materii prime. Oficialii frustrat Nash privit neputincios cum producție a fost în imposibilitatea de a satisface cererea.
Apoi o grevă de siderurgie oprit producția la 3 iulie - august 18 Apoi, de asemenea, în 1952 au fost introduse Ramblers nu până în aprilie 1. În cele din urmă, Nash a produs doar 53.000 de 1,952 Ramblers.
După trei ani pe piata, Nash a realizat Rambler sa avea nevoie de un pic de împrospătare, așa că o restyling a exteriorului a fost programat pentru 1953. sedan cu patru usi si vagoane pe un ampatament mai lung va urma în 1954.
Rambler au dovedit a fi un succes în primii ani, chiar dacă evenimentele păstrat de la a ajunge întregul său potențial. Cu toate acestea, în ciuda vânzările sale excelente și de apel de netăgăduit, nimeni nu ar fi ghicit că ar depăși Rambler curând Nashes mai mari din vânzări sau că numele va înlocui în cele din urmă Rambler Nash. Dar că venea
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:. Site-ul
1950-1952 Nash Rambler câștigat popularitate instant cu cumpărătorii care-a placut aspectul său, precum și loialitatea in randul client
