Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 Rambler >>

1950

lumea ca un ambasador Nash redus. Roțile marcă închisă nu restricționa curbe la fel de mult ca s-ar crede; Rambler a raza de cotitură a fost mai mic decât orice alt mașină americană, cu excepția Crosley.
Tapiterie

interior a fost elegant. Stil de consultant Nash Madame Helene Rother, un fost designer de moda chic din Paris, țesături scumpe și culori coordonate lui Rambler au fost concepute pentru a face apel la ochi feminin.

Panoul de instrumente a fost frumos. O versiune a tabloului de ecartament Nash Uniscope așezat direct în fața conducătorului auto, cu aparatul de radio în centrul tabloului de bord. Deschideri vorbitor au fost încadrate de două rânduri de crom " Butoane " flancat de cadrane mari de control negru, foarte elegant și moderniste. Deasupra centrul bord așezat ceasul.

Desigur, caracteristica cea mai neobișnuită a decapotabil Rambler fost șine de pe acoperiș secundare fix. Acestea au fost incluse pentru a asigura siguranța și rigiditate în unibody. Potrivit Ted Ulrich, inginer-șef corpul lui Nash, " șine aeriene permanente cu condiția amplu putere fascicul fără structură a caroseriei suplimentar "., Mai bine se potrivesc ușă și o plimbare mai linistita au fost alte avantaje.

Producția a început în februarie 1950 și a fost introdus pentru a Rambler dealeri în cadrul reuniunilor organizate anuntul la sfârșitul lunii martie și începutul lunii aprilie 1950. Introducere publică a fost 10 aprilie După cum sa menționat, singurul model disponibil la început a fost convertibile la pretul de $ 1.808, ceea ce ar trebui să pună la odihnă ca castan vechi, care au fost Ramblers mai ieftine mașini de pe piață.

Prin comparație, un sedan cu două uși Chevy DeLuxe a fost la pretul de $ 1.482 și Ford personalizat Tudor a fost de $ 1.511. Pentru ce plătesc Nash pentru un Rambler, un cumpărător ar putea avea un Oldsmobile Futuramic 76 coupe de lux cu câțiva dolari rămase. Desigur, a fost o decapotabilă Rambler, în mod tradițional printre cele mai scumpe de stiluri de caroserie. Într-o comparație mere-a-mere cu mari trei ragtops, Rambler fost un preț mai mic.

Prețul ridicat adus pe de nivelul ridicat al echipamentelor a fost, de asemenea, menit să limiteze cererea, dar care nu par să întâmpla. Cumpărători, s-au înghesuit la showroom-uri și, înainte de mult timp, directorii au fost inundate cu Nash apeluri telefonice de la cunoștințe au nevoie de ajutor localizarea unul dintre populare masi