În ciuda dimensiunii sale -. Hemust au cântărit ceva se apropie de 300 de lire sterline - Masonwas un entuziast mic-car a confirmat, și el a dorit ca noul Nash a fi smallerthan full-size . O dimensiune mai compact ar salva pe costurile de materiale, whileoptimizing economia de combustibil, un alt pasiuni Mason lui.
Apoi, de asemenea, Mason feltNash ar trebui să fie diferit de alte masini. Wahlberg crezut superiorengineering ar permite Nash să câmp o familie mașină care combină interiorspace dimensiuni cu dimensiuni exterioare de echipare. Ei au stabilit pentru a lucra la un nou-design.They numit-o " X-masina ".
A ampatament de 100 inch a fost decontată la deoarece providedroom pentru cinci pasageri, numărul minim considerat necesar pentru un familycar. Dupa ce a experimentat cu o varietate de modele noi de motoare, engineersdecided pentru a merge cu motor cu sase cilindri deja utilizate în 1949 Nash600. Acest lucru a fost un tip L-cap convențional de deplasare 173 inci cubi și goodfor 82 CP.
Deși mai mare și mai puternic decât ceea ce a fost originallyenvisioned, motopropulsor a fost de încredere și cunoscut pentru economy.Since excelent de combustibil masina noua a fost sa fie semnificativ mai mici și mai ușoare decât theStatesman (ca 600 a fost redenumit pentru 1950) , ar trebui să fie accelerarea ofoutstanding capabil în plus față de kilometraj de gaze bună.
Six carswere experimental construit: două decapotabile și patru sedan cu două uși. În urma cu doi ani oftesting și rafinament, design a fost lansat pentru producție.
Mason a avut o locotenent al cărui credință în noul car'spotential a fost chiar mai mare decât a lui. În 1948, George Romney, șef birou theautomobile Producătorii Asociației Detroit, a refuzat anexecutive poziție oferite de Packard după Mason el prototipuri de THEX-car arătat. Romney s-au alăturat în schimb Nash ca asistent Mason. " Am fost shownprototypes de Belle, și a fost convins că aici a fost ceva diferit, unic, " el a spus acest autor. " Am simțit că era mașina de thefuture ".
Romney relatărilor sugerat numirea noului Diplomat auto, un tie-in tematic cu nume de prestigiu Ambasador și om de stat. Dar, în loc itwas decis să numească noul Belle masina. O poveste susține Chrysler a alreadyregistered numele Diplomat (a apărut pe Dodge primul hardtop coupe in1950); un alt spune pur și simplu că directorii Nash au votat
