Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 lincoln >>

1955 Lincoln Futura Origins

ot;. Sidefiu,-îngheț albastru alb " Finisajul prezentat fiecare dintre ochii privitorului cu o culoare ușor diferite.

Conflictul de culoare între ambii ochi provoacă ceea ce este cunoscut sub numele de rivalitate retiniana si duce privitorul pentru a vedea obiectul în a treia culoare. Culorile sunt de asemenea afectate de lumina din jurul lor. Acesta este motivul pentru o fotografie color a Futura arată plat și nu poate capta stralucirea irizat. De asemenea, acesta este responsabil pentru ce nu există două martori oculari ar putea conveni asupra exact ce culoare masina a fost.

Pentru a obține efectul dorit irizat Schmidt, sol Ghia și pulverizat scalele de mii de pește să se amestece în cu vopsea. (De altfel, primele desene Schmidt lui de Futura au fost de o mașină neagră cu tapiterie rosie si o masina albastra cu tapițerie de aur.)

Pentru a afla ce Ghia utilizate sub piele a masinii, continua lectura pe pagina următoare .
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1955 Lincoln Futura șasiu

    Cele mai multe înregistrări originale pe 1955 Lincoln Futura concept car au fost arse în foc care a lovit Ford Rotunda în 1962. cu excepția relații publice comunicate de presă din momentul introdus masina si un articol in numarul din iunie /iulie 1955 de Ford Times, documentație foarte puțin încă mai există.

    Împreună cu comunicate de presă originale, și primele desene ale Futura că designer-șef, Bill Schmidt a donat la arhive Ford, există aproximativ 80 de imagini originale ale Futura împrăștiate între Ford Photomedia și arhivele. Mai multe poze cu masina in timp ce inca la magazinul Ghia în Italia, unde a fost construit, au aparut recent in Anglia, dar nici unul nu poate fi acum localizat în arhivele Ghia lui.

    publicații non-Ford au raportat că un prototip Continental Mark II cadru și de rulare au fost utilizate pentru Futura. (Potrivit unor rapoarte, cadrul a fost, de asemenea, armate cu tubulare transversale membri.) Judecând din profil scăzut, locația ieșirile de evacuare, mărimea și configurația tunelul arborelui de antrenare, faptul că Futura împărtășește ampatamentul și evidența Mark II, și printr-un proces de eliminare, cei mai mulți oameni au presupus că rama sub Futura a venit de la o pre-producție Mark II. Asta e doar parțial adevărat.