Pentru a face o digresiune scurt, de patru locuri, masina glisante usi a fost construit ca un model de lut, dar nu și pentru Kaiser Motors, care a trecut în timpul de olandez apucat să-l. Altoire pe o grila Packard, el a încercat să vândă ideea de a Studebaker-Packard, care pe atunci era într-o formă prea bună decât KF a fost, din nou, astfel, nu a existat nici o vânzare
". Masina sport din lume a fost așteaptă " a apărut în mod corespunzător în LA, unde olandeză zate presei în accentul lui mock-francez cu statistici despre creștere MG și Jaguar de vânzare: " Tendința este doar la început. În termen de trei ani va avea mii de mașini sport americane, construit pe autostrăzi "., (Nu este pentru prima dată, olandeză a fost perfectă dreptate:. Până la sfârșitul anului 1955 modelul, Ford a construit mai mult de 16.000 Thunderbirds)
producție Darrin a început în ianuarie 1954 ca la ultima alocare pentru Jackson, Michigan, planta care au construit cele mai multe modele speciale de ordin Kaiser
Aflați cum Kaiser-Darrin primit numele în secțiunea următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.. Site-ul
Când a venit timpul pentru a denumi 1954 Kaiser-Darrin, olandeză a fost din nou favorizată de relația sa caldă cu Henry Kaiser
". La prima execs vrut să-l sun DKF pentru Darrin-Kaiser-Frazer, " si-a amintit. " A fost confuz. Nu a fost o motocicletă DKF și o mașină DKW. . . Toate capetele de industriile Kaiser apoi întâlnit în Oakland pentru a rezolva problema. . . Ca fiecare executiv a votat, a fost da pentru DKF, nu pentru Darrin. Arăta ca o alunecare de teren - până la Henry Kaiser vorbit încet: "Nu am votat." "Oh, domnul Kaiser, cu siguranță vrem să voteze," a venit răspunsul. Și Henry mi-a zâmbit și a spus: "Eu votez noi o numim Kaiser-Darrin. Perioadă.' "
olandeză iubit vechi Henry Kaiser. " A fost un om foarte, foarte abil, receptiv, și de departe-a vedea, dar cred că a fost împiedicată în afaceri auto de toate aceste lingușitori. El a venit o dată
