Pentru a afla mai multe despre caracteristicile 1954 Kaiser-Darrin, inclusiv ușile glisante unice, continuă pe pagina următoare
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
Rezultatul a prototipului pentru 1954 Kaiser-Darrin a fost de obicei în Darrin că aripile fata măturat de la un " DIP " la aripa de conducere marginile din spate; mare, grila vee'd; capota lunga; oblice sferturi curate, spate; și stopurile lacrimi netede (ușor modificate din 1952 unități standard Kaiser, ultima contribuție, Darrin la proiectarea sedan-a doua generație).
Dar aspectul cel mai notabil de usi glisante a fost departe, o noțiune Darrin datând cel puțin la 1946, atunci când olandez se patentat. Desenele de brevet au arătat un model cu patru usi, cu ușile glisante electric pe role în aripile față și spate, reuniți în mijloc atunci când sunt închise. Ideea, desigur, a fost de a ușura de intrare /ieșire în timp ce eliminarea uși batante convențional care olandez văzut ca lipsit de tact și de modă veche.
Fiind o cu doua locuri, Kaiser-Darrin necesare doar doua usi, dar laminate în aripile fata la fel cum a subliniat brevet olandez. Din păcate, ei nu au vot suficient de departe, sau au fost, poate, prea înguste pentru a începe cu, pentru deschiderile au ramas mici, și cei mai mulți oameni au obținerea și în afară destul de o stoarce. Totuși, această problemă ar fi fost elaborate în producție -. Dacă ar fi existat pentru a vorbi despre
Alte caracteristici au fost mai mult succes. A dintr-o bucata cu balamale decklid, extinderea în spatele cockpitului tot drumul la partea din spate, ar putea fi ridicate clar pentru un acces facil la ambele compartimente de top și bagaje. Fiare de călcat Landau funcționale permis partea de sus moale de pliere pentru a fi blocat într-o poziție intermediară, lăsând partea din spate ridica pentru condu
