Prin anul 1950, fiecare model nou Kaiser-Frazer produs a fost invocat de către inginerii de caroserie din coji de sedan. Derivațiile inclus nu numai Traveler /Vagabond dar, de asemenea, Kaiser Virginian patru uși " hardtop " și Kaiser și Frazer cu patru usi ". decapotabile "
Nu erau adevărate exemple de tipuri acestora; originile lor sedan însemna că ramele lor laterală ferestre au fost stabilite, separate prin panouri de sticlă mici în cazul în care sedan B-pilon folosit pentru a fi. Până la Isbrandt a luat măsuri, au scuturat și mișcat cu vesel abandon, deoarece tăierea de pe acoperiș costa o gramada de rigiditate. Traveler a fost mai solidă, pentru că a păstrat B-pilon și un acoperiș de oțel.
Nemulțumit cu ideea prozaic că Traveler a fost creat de simple ingineri, departamentul de relații publice Kaiser a venit cu povestea Flash lui Henry de inspirație. La urma urmei, le-ar fost promovarea Coasta de Vest nisip și pietriș-magnatul de ani de zile, promițând că, odată ce sa întors mintea la automobile, Henry ar reinventa literalmente masina. Povestea se potrivesc, și în acele zile nu a fost niciodată contestată încred. Acesta a jucat bine și a jucat de atunci.
Aflați mai multe despre dezvoltarea Kaiser Traveler și Vagabond în secțiunea următoare.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
departamentul de vânzări de la Kaiser-Frazer a fost plâns pentru ceva să-și vândă în afară de sedan. Styling venit cu zeci de propuneri, inclusiv masini sport decapotabile,, fastbacks, hardtops, vagoane, și limuzine. Considerente de cost-le pe toate oprit la placa de desen. Deci, inginerii au spus, " Aici, să încercăm, " și a plecat să lucreze pe corp sedan.
Au tăiat tablelor din spate de la doar deasupra ferestrei din spate doar pentru a peste tigaie bara de protecție spate. Această piesă a fost apoi secționate o
