Introducere în 1932

e foarte amare intre HH si The Undertaker, dar știa că a avut loc McEwen cărțile, și, în cele din urmă, el a fost cel care a dictat fiecare linie, dimensiune, și componentă a mașinii de 12 cilindri. Primul prototip LeBaron-stil a fost asamblat în grabă și era gata de a conduce în după-amiaza rece din 24 martie, 1932. Edwin McEwen o inspectat, apoi a ordonat John Burns, inginer experimental lui Franklin, și inginer de cercetare Carl Doman pentru a da masinii un pat pliant riguros alerga. " Ia-o în California și înapoi, " el le-a spus. Mar 24 a fost o zi cu amărăciune rece, după o furtună de zăpadă grele, și 03:30 nu pare ca cel mai bun timp pentru a începe o astfel de călătorie lungă. De ce nu așteptați până a doua zi dimineața? Burns și Doman a pus această întrebare la McEwen, dar Undertaker a stat ferm. El a ordonat Burns și Doman în mașină, și la distanță au condus spre California. Perechea a făcut călătoria în jurul într-un pic mai puțin de două săptămâni, și au descoperit rapid tot felul de probleme. Frane Fata masinii apucat violent; Doman a scris mai târziu că " în conducere de mare viteză, cu aplicarea bruscă a frânelor, masina ar arunca cu capul stânga sau la dreapta cu mare severitate. Dacă grijă nu a fost luată, masina ar mai multe ori s-au transformat peste "., Frânele nu va fi stabilită până când călătoria era aproape terminat. Între timp, apa de ploaie a țâșnit în prin ușile; o tijă de legătură pălmuit împotriva baia de ulei; izvoarele au fost atât de moale, care pe un drum murdărie rutted, Doman a fost aruncat de pe scaunul său până și a tăiat scalpul său pe un arc acoperiș; carburatorul a fugit bogat; și motorul ars un litru de ulei la fiecare 50 de mile. Pe de altă parte, Burns, care a facut cea mai mare parte de conducere, în medie 84 mph peste deșertul Mojave și cu experiență fără probleme de încălzire în Death Valley. Masina de test a ajuns la Los Angeles, la 31 martie, se întoarse în jurul valorii de dreapta, și a ajuns din nou în Syracuse pe 7 aprilie la ora opt dimineața următoare, Burns și Doman condus la sediul Franklin și au fost imediat chemat în biroul lui McEwen. Redactarea Doman în 1954, " [H] e au început să critice tot ceea ce am făcut în excursie. . . inclusiv ne acuză de a fi pe un Joyride, cand am fost în California și înapoi în aproximativ 13 zile, a dormit puțin, și a lucrat pe masina fiecare minut pe care am putea să-l păstrați schimb merge "., Du-te la pagina următoare pentru a afla ma