Panoul de instrumente a fost complet reproiectat. Două indicatoare rotunde subliniat centrul panoului de instrumente, cu comenzi audio si clima la dreapta. Controale au fost iluminate pe timp de noapte pentru o vizibilitate. Pe jumătatea dreaptă a tabloului de bord, două orificii circulare flancat marginea superioară a capacului torpedoului. Acest design de bază a avut loc până în 1977, când orificiile devenit sloturi orizontale într-un panou Woodgrain artificial.
" Am schimbat, de obicei, interioarele cu exterioarele, " amintit Paul Tatseos, care a fost designer-șef al studioului interior pentru Oldsmobile. " Exteriorul ar putea primi un facelift, un nou front-end sau end spate. Ei au fost relativ ușor să se schimbe. Tot ce am putut schimba era materialul în scaunele sau proiectarea scaunelor ".;
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Numere de producție Oldsmobile escaladat în anii 1970. Așa cum au fost din anul 1968, modelele cu două și patru uși Oldsmobile au fost construite pe ampatamente de 112 și 116 inci, respectiv. Totuși, lungimi totale a crescut în comparație cu modelele anterioare, si latime de rulare a crescut mai mult decât un front inch și spate.
Toate 1973 Oldsmobile spade avut un motor V-8 de 350-Cid Rocket cu carburator de patru baril standard putere. Acest motopropulsor Olds-a construit livrat 180 CP net. (La acea vreme, Chevy, Pontiac, Olds, și Buick toate 350-cub V-8s oferite, fiecare dintre un design diferit, cu alezaj și accident vascular cerebral dimensiuni unice.)
Transmisia standard a fost o coloană montat manual de trei viteză. A-raport la nivel manuală cu patru trepte a fost disponibil în orice coupe, și un automat cu trei viteze Turbo Hydra-Matic a fost disponibil peste bord. (Acesta a fost necesar pe Saloane.
