Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 mercur >>

1966

a și manager de vânzări corporative Don Petersen a venit în studio-o zi, a căzut în dragoste cu aspectul stivuite, și a întrebat Gene Bordinat, design vice-presedinte al companiei, să le pună pe 1965 Ford. Înainte de asta, Ford a fost de lucru pe adaptarea în stil european faruri dreptunghiulare la 1,965 Ford, dar compania avea probleme cu obtinerea ei legalizată.

Există mai multe povești cu privire la faruri ce ciclon a stivuite.

După ce Iacocca mandatat că trecerea la Ford farurile stivuite, a continuat Shenk, provocarea a devenit pentru a face din 1965 Ford și Mercur uite diferit. Bordinat insistat că Mercury folositi-side-by-side faruri quad cu un grilaj convențional. 1965 aripile fata Comet, deși, ar fi fost deja tooled pentru faruri stivuite, așa că a trecut prin acest fel. AB (Buzz) Grisinger, care fusese director de design Lincoln-Mercury în timpul deceniu, validat povestea. Grisinger, încă puternică în 90 de ani, a confirmat că într-adevăr, Mercury a fost de lucru pe un model 1965 cu faruri suprapuse. Dar el a adăugat că toată lumea - nu doar în Dearborn, dar în întreaga industrie - făcea studii de concept cu farurile verticale la acel moment. El a amintit că o zi Bordinat venit și a cerut pentru o temă alternativă, astfel încât din 1965 Mercur nu ar arata ca din 1965 Ford. Partea Ford Division a venit de la Joe Oros, care fusese director Ford styling în acele zile. Povestea lui Oros diferit de a Shenk. El a spus că farurile stivuite din 1965 Ford originea într-un studio Ford - nu la Mercury - și în conformitate cu notele de el ar salvat de la acea epocă, munca a inceput pe farurile stivuite 1965 Ford in ianuarie 1962. Data răspuns o altă întrebare: au fost farurile verticale Ford inspirat de 1,963 Pontiac Grand Prix? Se pare că nu, cu excepția cazului în designerii Ford au ajuns cumva o scurtă incursiune la o preproductie Pontiac. Fostul director de design Ford Gale Halderman coroborate povestea. Dl Halderman, de asemenea, a simțit că farurile stivuite au originea de la Ford, mai degrabă decât într-un studio Mercury. El a reamintit că programul a avut 1965 atât de multe lucruri merg simultan - printre care Mustang și Galaxie - care costurile de prelucrare au fost critice. Bordinat, Halderman a explicat, a fost un geniu la pastrarea scule costă jos, și crescut, squarish 1965 Ford aripa fata a fost proiectat special pentru a minimiza cheltuielile de scule. Ford de ocazie o matriță ștanțare superficial și apoi îndoite fiecare aripa