quot; de putere-rapel " ventilator de motor; grele jante de 5,5-inch cu 7,75 × 14 anvelope nylon-cordonul; dungi rocker; și insigne speciale. Pret de baza ciclonului GT a venit la $ 2.891, și complet încărcată cu figuranti, cum ar fi locuri de patru căi de alimentare, ceas, tahometru, elevator geamuri electrice /frâne /direcție, și radio AM /FM, nu a fost neobișnuit pentru GT Sus $ 3.500. Un ciclon convertibile GT a fost ales să se plimbe din 1966 Indianapolis 500. Poate din cauza publicitate ritm-car, Mercur vândut de două ori mai multe GT Cyclone ca Cicloane standard care an - 13,812 hardtops GT și GT 2,158 decapotabile, față de 6,889 hardtops Cyclone și 1.305 ragtops ciclon . Break Comet, între timp, au fost vanzatori nu deosebit de calde; mai puține proprietari găsite decat a facut Cyclone GT. Ambele vagoane lăudat tailgates cu dublă acțiune, o caracteristică nouă, de asemenea, găsite pe Fairlanes și Ford de dimensiuni și Mercurys. Cele două sensuri hayonul a fost standard de pe săteni, dar cost suplimentar pe Voyager. Voyager a avut neteda corp-părți, în timp ce Villager a venit cu " nuc " Di-Noc laterale și hayon panouri. Ambele vagoane stătea pe un 113-inch roți de bază (spre deosebire de 116 de alte stiluri de caroserie) si, cu al doilea seatbacks pliate, a avut 109,5 inci de lungime de incarcare. Capacitatea de încărcare a fost 85.2 picioare cubice, plus o suplimentare de 8,5 picioare cubice de sub puntea spate. Ambele vagoane oferit interioare toate-vinil plus opțional scaune terțe cu centuri de siguranță, bare transversale, și spate electrice windows.On pagina următoare cu care se confruntă din spate, pentru a afla de ce Mercur Comet prezentate faruri stivuite, dar alte masini in familia nu a făcut.
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de masini, a se vedea: Site-ul
Mașini
Muscle Cars
masini sport
Consumer Guide Automotive
Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul Mercury Comet Faruri
farurile De ce au fost acolo stivuite pe din 1965 Ford și Mercury Comet, dar nu pe 1965 mare mercur sau Ford Fairlane ? Motor Trend
analizat problema la momentul respectiv. Cea mai Explicația grafic dat revistei a venit de la Bill Shenk, un designer care a lucrat în studioul styling Comet înapoi în anii șaizeci. În 1997, Bill a creat un pic de broșură explică faptul că tema stivuite-far a provenit în 1962-1963 în studio Mercury. Președintele Ford Motor Company Lee Iacocc
