Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 lincoln >>

1963

fabrica, Ford ar instala un ". Limousine conversie Kit " constând dintr-o suspensie beefier cu un arc adaugă frunză în spate și bobine față rigide, amortizoare grele, și anvelope mai mari. Lehmann-Peterson ar lipsi apoi masina, se taie în jumătate, și se adaugă o secțiune între portierele față și spate.
Pentru anul 1964, primul an complet, Lehmann-Peterson a fugit 15 Lincoln Continental Executive Limuzine.
© 2007

Din 1964 privind, această secțiune a adăugat a fost de 34 inch lung, care a produs un ampatament de 160 inch -. deși cel puțin două mașini au fost construite cu o intindere de doar nouă inci pentru proprietarii care doreau ceva care ar fi oportun ca chauffeur- sau condus-proprietar de masina.

În afară de o transmisie prelungit, sistemul de propulsie a fost de stoc Lincoln. Aceasta a inclus un 430-cubic inch V-8 buna pentru 320 de cai putere, prin 1965. O versiune de 340 de cai putere a acestui motor extinsă la 462 inci cubi servit de la 1966 până la începutul anului 1968, când a fost înlocuit cu un sistem complet nou de 460-cub V- 8 care a făcut 365 de cai putere.

Deși Ford a construit Continental Lincoln la standarde extrem de ridicate de rigiditate a corpului, testarea anuală a arătat că după conversie, limuzinelor au fost chiar mai puternic. Din acest motiv, Lehmann-Peterson a fost singurul coachbuilder acordat dreptul de a avea mașinile sale acoperite de aceeași garanție Ford Motor Company ca masinile din fabrică produse. În plus, Lincoln a început publicitate limuzine din brosuri sale în 1965 (deși pentru un motiv necunoscut acestea nu au fost incluse în literatura de specialitate 1968 si 1970).

De la început, Lehmann-Peterson a atins noi culmi de lux interesante . De exemplu, aranjamentul locurilor de opt pasageri permis toți pasagerii să se confrunte cu unele de altele, mai degrabă decât se holbeze la sau sa vorbesti cu ceafa cuiva. Lista de opțiuni a testat cumpărătorului imaginație. După adună asupra a ceea ce Ford a trebuit să ofere, apoi a venit lista Lehmann-Peterson

În primul rând nu au elementele nu-acuzație, ca un șofer de ". Umbrelă de escortă valorificată sub scaunul din față " pentru zilele de urât-meteorologice, sau alegerea unei AM /FM radio cu antena putere sau AM bandă stereo jucător pentru compartimentul din spate-caută semnal.

elemente tipice extra-cost cu o schimbare (în prețuri 1968) a inclus două creștere inch în camera cap ($ 950), c