Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 lincoln >>

1963

să aibă unul construit pentru el, și a fost în cele din urmă livrat cu întârziere în anul. Unele dintre cele mai evidente diferențe au fost un corp de 7,3-inch stretch, perne din spate destinate pentru a permite cotiere, și 1971 în stil lumini de back-up pe o schimbare la mijlocul anului.

În mod curios, Ford Motor Company a negat primele patru uși Mark a fost comandat de, să nu mai vorbim construit pentru, Henry Ford II. (A zvon la timp a fost că a fost un cadou pentru o femeie nonrelative străin.) Poate că acest lucru a fost Product Planning auto.
În plus față de limuzine, Lehmann-Peterson transformat o pereche de Lincoln Continental Mark III hardtops două uși în sedan cu patru uși.
© 2007.

Ultima Lehmann-Peterson Lincoln Continental Executive limuzine au fost produse în 1970. În acel an, mare Lincoln a revenit pentru a separa de construcție corp-și-cadru, cădere configurare unitate de corp folosit din 1958.

Cu această schimbare a venit nou stil, un pas înapoi, care au avut tendinta de a face mai puțin distinctiv Lincoln uite. Gone au fost grațios spate deschidere usi spate, de exemplu, care a furnizat singura modul corect de a intra și ieși o limuzină. Totuși, Peterson abil lucrat cum a lungi corpul si cadru cu privire la acest nou stil continental.

Din păcate, mai puțin de 20 Limuzine Executive au fost făcute pentru 1970. Aceasta a fost greu singura problemă cu care sa confruntat Lehmann-Peterson, fie . Aproape de sfârșitul anului 1969, auto s-au găsit într-un baraj de funcționare a noilor standarde de siguranță federale, impactul pe care la modul în care au făcut-o de afaceri a fost incert.

Acest factor mai mult decât orice alt forțat mâna Ford în luarea deciziei de a neagă Lehmann-Peterson mai suport. Riscul de necunoscut a fost prea mare atunci când se confruntă cu răspundere potențial de la o masina care nici măcar nu a fost produs sub propria acoperiș.
Finale limuzine Lehmann-Peterson au fost realizate în 1970 de noul corp-la-cadru Continental .
© 2007.

În toamna 1970, Lehmann-Peterson a fost nevoit să închidă porțile. Taxele companiei nu a fost plătit pentru ultimii doi ani, așa că guvernul blocată. Majoritatea angajaților plecat să lucreze pentru concurenți. Lehmann a încercat să facă un du-te de lucruri pe cont propriu, dar inelul de alamă nu a venit din nou în jur.

În câteva luni scurte, el a intrat în spital pentru ultima oară și a petrecut un an solid acolo. Du

Page << [11] [12]